Jawaban Tepat: Tidak Lebih Dari 15 Tahun
Pertanyaan ini sepertinya sangat aneh. Jika kita membeli mobil, kita bisa memilikinya selamanya. Tapi itu tidak benar. Sesuai norma yang ditetapkan oleh RTO, mobil dapat digunakan untuk tahun-tahun tertentu tergantung pada jenis bahan bakar yang mereka konsumsi. Menarik, bukan?
RTO memiliki aturan tertentu bagi pemilik mobil. RTO telah mengutip bahwa mobil dapat digunakan oleh pemiliknya tidak lebih dari 15 tahun. Mungkin terdengar aneh tapi itu benar adanya. Untuk mesin bensin batas penggunaan mobil agak tinggi. Aturan mengatakan bahwa waktu maksimum untuk memiliki atau lebih tepatnya mengendarai mobil diesel adalah 15 tahun dan untuk mobil bensin adalah 30 tahun. Sesuai aturan pemerintah, pajak hidup tidak dapat diperpanjang untuk kendaraan diesel setelah 15 tahun, sehingga kendaraan harus dihapus. Dan untuk kendaraan berbahan bakar bensin hanya satu kali perpanjangan, jadi mungkin setelah 25–30 tahun kendaraan berbahan bakar bensin juga harus dibuang.
Berapa Lama Seseorang Memiliki Mobil?
| Tipe kendaraan | Umur (dalam tahun) | Umur di Delhi NCR (dalam tahun) |
| Bensin | 30 | 15 |
| Diesel | 15 | 10 |
RTO telah membingkai undang-undang ini dengan mempertimbangkan beberapa faktor. Bukan hanya tahun pembelian yang menghitung End of Life (ELV) kendaraan. Faktor pertama adalah polusi. Mobil-mobil tua banyak menyumbang polusi. Banyak pembuat mobil mengingat faktor ini dan memproduksinya sesuai dengan itu. Sementara beberapa mobil melepaskan banyak bahan kimia ke atmosfer. Gas-gas yang keluar dari knalpot mobil ini merupakan salah satu perhatian utama yang telah ditangani oleh RTO.
Terlebih lagi, hal ini baru-baru ini menjadi sorotan oleh National Green Tribunal ketika memberlakukan larangan mobil diesel lebih dari 10 tahun dan mobil bensin lebih dari 15 tahun di Delhi NCR. Faktor kedua adalah perbedaan manufaktur. Beberapa pembuat mobil seperti Toyota dan Honda telah mendapatkan reputasi yang layak untuk memproduksi kendaraan yang andal dan tahan lama. Oleh karena itu dialektika di sini adalah bahwa beberapa mobil diproduksi lebih baik daripada yang lain berjalan di jalan.
Meski demikian, umur pakai juga tergantung bagaimana mobil dirawat. Semakin sedikit keausan yang harus dilalui mobil, semakin dikatakan sehat. Terkadang, mobil kelas terbaik tidak bertahan lama karena sering mengalami depresiasi. Penggantian oli secara teratur dan penggantian suku cadang yang aus membahayakan mobil. Kita semua telah menyaksikan mobil berjalan di jalan bahkan ketika mereka berusia 50 tahun karena mereka hanya memenuhi satu syarat dan itu dirawat dengan baik dari awal hingga akhir.
Mengapa Anda Harus Menjaga Mobil Anda Terawat dengan Baik?
Setelah mobil Anda tidak dalam kondisi baik dan telah melampaui batas usia yang ditetapkan oleh RTO, Anda hanya memiliki dua pilihan.
Solusi pertama adalah pemilik mobil dapat mentransfer pendaftarannya ke negara bagian baru untuk mendaftarkan ulang mobilnya. Mereka memiliki pilihan untuk menjual atau mentransfer kendaraan mereka ke negara tetangga sebelum Sertifikat Pendaftaran (RC) mereka berakhir. Mereka harus memastikan bahwa mereka memperbarui RC mereka sebelum tanggal kedaluwarsa untuk menghindari konflik. Setelah mobil dipindahkan ke negara bagian lain, pengguna dapat mendaftarkannya kembali di RTO masing-masing dan memperbaruinya di catatan sebelumnya dari RTO sebelumnya. Ada pilihan lain untuk scrapping mobil di India. Setelah jangka waktu tertentu, pemilik bisa mendapatkan mobil mereka dihapus di unit scrapping resmi.
Kesimpulan
Masih banyak jalan yang harus ditempuh untuk menetapkan peraturan-peraturan ini di India karena masyarakatnya tidak sadar atau tidak tahu apa-apa tentang kebijakan-kebijakan ini. Namun kita tentu telah melihat gelombang perbaikan dari aspek pemerintah. Kota-kota yang paling tercemar seperti Delhi, telah berhenti mendaftarkan ulang kendaraan-kendaraan tua dan memeriksa kelayakannya. Karena belum ada kebijakan yang seragam untuk kendaraan tua, Kantor Perhubungan Daerah (RTO) mencoba menetapkan kebijakan tertentu karena masyarakat tidak mengetahui formalitas dalam menangani kendaraan tua.
Sekarang Anda semua tahu parameter apa yang perlu diingat sebelum membeli binatang baru untuk Anda.
Referensi
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1352231015305951
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/ijcs.12524
Saya telah berusaha keras menulis posting blog ini untuk memberikan nilai kepada Anda. Ini akan sangat membantu saya, jika Anda mempertimbangkan untuk membagikannya di media sosial atau dengan teman/keluarga Anda. BERBAGI ADALAH ️
Sungguh mengesankan bagaimana peraturan tersebut bertujuan untuk mengatasi polusi dan menjamin keandalan kendaraan di jalan raya.
Tentu saja, ini merupakan langkah tepat menuju masyarakat yang lebih sadar lingkungan.
Peraturan ini mungkin dapat membantu meningkatkan keselamatan di jalan raya dan berkontribusi terhadap pengurangan polusi udara, yang keduanya merupakan aspek penting dalam transportasi berkelanjutan.
Tentu saja, peraturan ini sangat penting untuk menciptakan masa depan transportasi yang lebih aman dan ramah lingkungan.
Sangat menarik untuk melihat pergeseran ke arah peraturan yang lebih ramah lingkungan, terutama dalam konteks umur kendaraan dan keselamatan di jalan raya.
Tentu saja, fokus lingkungan dari peraturan ini mencerminkan meningkatnya kesadaran dan tanggung jawab terhadap praktik berkelanjutan di industri otomotif.
Menariknya, berbagai jenis kendaraan memiliki masa hidup yang berbeda-beda menurut pedoman RTO, namun tampaknya masuk akal mengingat masalah lingkungan.
Ya, peraturan tersebut sejalan dengan perlindungan lingkungan, yang sangat penting untuk masa depan yang lebih berkelanjutan.
Aturan RTO masuk akal mengingat perlindungan lingkungan dan keselamatan mobil secara keseluruhan.
Tentu saja, penting untuk mengutamakan pelestarian lingkungan dan menjamin keselamatan pemilik mobil dan pengguna jalan lainnya.
Regulasi kepemilikan mobil memang penting, namun bisa membuat frustasi bagi para pecinta mobil yang ingin mempertahankan kendaraan klasiknya lebih lama dari jangka waktu yang ditentukan.
Anda benar, apalagi mengingat mobil yang dirawat dengan baik tetap dapat berfungsi dengan baik meski telah mencapai batas usianya.
Peraturan tersebut tampaknya bermaksud baik, namun bisa berdampak pada kolektor dan penggemar mobil klasik yang menghargai umur panjang kendaraan tua.
Tentu saja peraturan tersebut dapat memberikan tantangan bagi mereka yang mengapresiasi pelestarian mobil klasik.
Peraturan ini jelas memberikan kejelasan, namun juga dapat merepotkan pemilik mobil tua yang harus melakukan registrasi ulang atau pembatalan sebelum mereka siap untuk berpisah dengan kendaraannya.
Peraturan tersebut seolah menekankan pentingnya menjaga dan merawat kendaraan untuk memperpanjang umurnya. Ini adalah pengingat berharga bagi pemilik mobil.
Meskipun peraturan ini penting, namun dapat menjadi tantangan bagi pemilik mobil untuk menavigasi proses pengalihan STNK atau membatalkan kendaraan mereka setelah mereka mencapai batas usia.
Anda benar, prosesnya bisa jadi rumit dan mungkin memerlukan upaya dan sumber daya tambahan, terutama bagi penggemar mobil klasik.