الإجابة الدقيقة: ليس أكثر من 15 عامًا
يبدو أن هذا السؤال غريب جدًا. إذا اشترينا سيارة ، فيمكننا امتلاكها إلى الأبد. لكن هذا لا يصح. وفقًا للمعايير التي وضعتها RTO ، يمكن استخدام السيارات لسنوات معينة اعتمادًا على نوع الوقود الذي تستهلكه. ممتع ، أليس كذلك؟
لدى RTO قواعد معينة لأصحاب السيارات. نقلت RTO أنه يمكن استخدام السيارات من قبل المالكين لمدة لا تزيد عن 15 عامًا. قد يبدو غريباً لكنه صحيح بالفعل. بالنسبة لمحركات البنزين ، يكون الحد الأقصى لاستخدام السيارة مرتفعًا بعض الشيء. تنص القاعدة على أن الحد الأقصى للوقت لامتلاك أو بالأحرى قيادة سيارة تعمل بالديزل هو 15 عامًا وللسيارات التي تعمل بالبنزين هو 30 عامًا. وفقًا للمعايير الحكومية ، لا يمكن تجديد ضريبة الحياة لمركبات الديزل بعد 15 عامًا ، لذلك يجب إلغاء السيارة. وبالنسبة للمركبات التي تعمل بالبنزين ، فهو مجرد تجديد لمرة واحدة ، لذلك ربما بعد 25-30 عامًا ، يجب أيضًا إلغاء سيارة تعمل بالبنزين.
كم من الوقت يمتلك الشخص سيارة?
| نوع السيارة | عمر (بالسنوات) | فترة الحياة في دلهي NCR (بالسنوات) |
| بترولي | 30 | 15 |
| المشتقات النفطية | 15 | 10 |
صاغت RTO هذه القوانين مع مراعاة عدة عوامل. لا يقتصر احتساب نهاية العمر الافتراضي للسيارة على سنة الشراء فقط. العامل الأول هو التلوث. السيارات القديمة تساهم كثيرا في التلوث. يضع العديد من صانعي السيارات هذا العامل في الاعتبار ويصنعون وفقًا لذلك. بينما تطلق بعض السيارات الكثير من المواد الكيميائية في الغلاف الجوي. تعد هذه الغازات الخارجة من عوادم السيارات أحد الاهتمامات الرئيسية التي تم تناولها من قبل RTO.
علاوة على ذلك ، سلطت المحكمة الوطنية الخضراء الضوء على هذا الأمر مؤخرًا عندما فرضت حظرًا على سيارات الديزل لأكثر من 10 سنوات وسيارات البنزين لأكثر من 15 عامًا في دلهي إن سي آر. العامل الثاني هو الاختلاف في التصنيع. اكتسبت بعض شركات صناعة السيارات مثل تويوتا وهوندا سمعة تستحقها عن جدارة لتصنيع سيارات موثوقة وطويلة الأمد. ومن هنا فإن الديالكتيك هنا هو أن بعض السيارات تصنع أفضل من غيرها التي تسير على الطريق.
ومع ذلك ، فإن العمر الافتراضي يعتمد أيضًا على كيفية صيانة السيارة. كلما قل التآكل والتلف الذي تتعرض له السيارة ، كلما قيل إنها صحية. في بعض الأحيان ، لا تدوم أفضل السيارات لفترة طويلة بسبب الاستهلاك المتكرر. تغيير الزيت بانتظام واستبدال الأجزاء البالية يضر بالسيارات. لقد شهدنا جميعًا سيارات تسير على الطرق حتى عندما يبلغون من العمر 50 عامًا لأنها تلبي شرطًا واحدًا فقط وهو صيانتها جيدًا من البداية إلى النهاية.
لماذا يجب أن تحافظ على سيارتك في حالة جيدة؟
بمجرد أن لا تكون سيارتك في حالة جيدة وتتجاوز الحد الأدنى للعمر الذي تفرضه RTO ، لا يتبقى لك سوى خيارين.
الحل الأول هو أنه يمكن لمالكي السيارات نقل تسجيلهم إلى حالة جديدة لإعادة تسجيل سياراتهم. لديهم خيار بيع أو نقل سياراتهم إلى دولة مجاورة قبل انتهاء صلاحية شهادة التسجيل (RC). يجب عليهم التأكد من تجديد المنسق المقيم الخاص بهم قبل تاريخ انتهاء صلاحيته لتجنب التعارضات. بمجرد نقل السيارة إلى حالة أخرى ، يمكن للمستخدم إعادة تسجيلها في RTO الخاص به وتحديثها في السجلات السابقة لـ RTO السابقة. هناك خيار آخر لتخريد السيارات في الهند. بعد الفترة المحددة ، يمكن للمالكين التخلص من سياراتهم في وحدة تخريد معتمدة.
وفي الختام
هناك طريق طويل لتأسيس هذه القواعد في الهند حيث لا يعرف الناس أو يجهلون هذه السياسات. لكننا شهدنا بالتأكيد موجة من التحسن في الجانب الحكومي. توقفت معظم المدن الملوثة مثل دلهي عن إعادة تسجيل المركبات القديمة والتحقق من صلاحيتها. نظرًا لعدم وجود أي سياسة موحدة للمركبات القديمة، تحاول مكاتب النقل الإقليمية (RTOs) وضع سياسات معينة لنفسها لأن الناس ليسوا على دراية بإجراءات التعامل مع مركبة قديمة.
الآن أنت تعرف جميعًا المعلمات التي يجب وضعها في الاعتبار قبل شراء وحش جديد لك.
مراجع حسابات
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1352231015305951
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/ijcs.12524
لقد بذلت الكثير من الجهد في كتابة منشور المدونة هذا لتقديم قيمة لك. سيكون مفيدًا جدًا بالنسبة لي ، إذا كنت تفكر في مشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي أو مع أصدقائك / عائلتك. المشاركة هي ♥ ️
من المثير للإعجاب كيف تهدف اللوائح إلى معالجة التلوث وضمان موثوقية المركبات على الطريق.
إنها بالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح نحو مجتمع أكثر وعيًا بالبيئة.
قد تساعد هذه اللوائح في تعزيز السلامة على الطرق وتساهم في تقليل تلوث الهواء، وهما جانبان حيويان للنقل المستدام.
من المؤكد أن هذه اللوائح ضرورية لخلق مستقبل أكثر أمانًا وصديقًا للبيئة لوسائل النقل.
من المثير للاهتمام أن نرى التحول نحو لوائح أكثر وعياً بالبيئة، خاصة في سياق عمر السيارة والسلامة على الطرق.
ومن المؤكد أن التركيز البيئي لهذه اللوائح يعكس الوعي المتزايد والمسؤولية تجاه الممارسات المستدامة في صناعة السيارات.
من المثير للاهتمام أن الأنواع المختلفة من المركبات لها عمر افتراضي متفاوت وفقًا لإرشادات RTO، ولكن يبدو أنه منطقي بالنظر إلى المخاوف البيئية.
نعم، تتوافق اللوائح مع حماية البيئة، وهو أمر بالغ الأهمية لمستقبل أكثر استدامة.
تعتبر قواعد RTO معقولة بالنظر إلى حماية البيئة والسلامة العامة للسيارات.
بالتأكيد، من المهم إعطاء الأولوية للحفاظ على البيئة وضمان سلامة أصحاب السيارات ومستخدمي الطريق الآخرين.
تعتبر اللوائح الخاصة بملكية السيارة مهمة بالتأكيد، ولكنها قد تكون محبطة لعشاق السيارات الذين يرغبون في الاحتفاظ بمركبة كلاسيكية لفترة أطول من الإطار الزمني المنصوص عليه.
أنت على حق، خاصة بالنظر إلى مدى قدرة السيارات التي تتم صيانتها جيدًا على العمل بشكل صحيح حتى بعد وصولها إلى الحد الأدنى للعمر.
تبدو اللوائح حسنة النية، لكنها قد تكون لها آثار على جامعي السيارات الكلاسيكية وعشاقها الذين يقدرون طول عمر المركبات القديمة.
من المؤكد أن هذه اللوائح يمكن أن تشكل تحديات لأولئك الذين يقدرون الحفاظ على السيارات الكلاسيكية.
من المؤكد أن هذه اللوائح توفر الوضوح، ولكنها قد تزعج أيضًا أصحاب السيارات الأكبر سناً الذين يتعين عليهم التعامل مع إعادة التسجيل أو التخريد قبل أن يكونوا مستعدين للتخلي عن سيارتهم.
يبدو أن اللوائح تؤكد على أهمية صيانة السيارة والعناية بها لإطالة عمرها الافتراضي. إنه تذكير قيم لأصحاب السيارات.
على الرغم من أهمية هذه اللوائح، إلا أنه قد يكون من الصعب على مالكي السيارات التنقل في عملية نقل التسجيلات أو التخلص من سياراتهم بمجرد وصولهم إلى الحد الأقصى للعمر.
أنت على حق، يمكن أن تكون العملية معقدة وقد تتطلب جهدًا وموارد إضافية، خاصة لعشاق السيارات الكلاسيكية.