Genaue Antwort: 10 Jahre
Der Panamakanal gilt als eine der größten Erfindungen und Entdeckungen des zwanzigsten Jahrhunderts. Dieses nicht ganz so unbedeutende Stück Infrastruktur bedeckt die Landenge von Panama, verbindet den Atlantischen und den Pazifischen Ozean und spart Regierungen und Unternehmen auf der ganzen Welt Zeit und Geld.
Der Panamakanal ist eine Wasserstraße, die über die Landenge von Panama führt und zuerst von Frankreich und später von den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Der Kanal ist ein 50-Meile-langer Kanal, der es Schiffen ermöglicht, die lange und gefährliche Kap-Horn-Route um Südamerikas südlichste Spitze sowie die noch weniger beliebte Route über das arktische Archipel und die Beringstraße zu umgehen.
Wie lange hat der Bau des Panamakanals gedauert?
| Was ist passiert | Wann passiert |
| Baubeginn | 1904 |
| Bau beendet | 1914 |
Die Franzosen begannen 1881 mit dem Bau des Kanals, konnten ihn jedoch aufgrund von Krankheit und Bauproblemen nicht fertigstellen. Der Kanal wurde 1904 von den Vereinigten Staaten begonnen. Am 15. August 1914 wurde der Kanal schließlich nach zehn Jahren mühevoller Arbeit eingeweiht.
Das Panamakanal wurde gebaut, um Störungen, Kosten und Zeit zu reduzieren, die Schiffe für den Transport von Fracht zwischen dem Atlantik und dem Pazifik benötigen. Schiffe mussten Südamerika umrunden, bevor der Kanal gebaut wurde. Die Überquerung des Kanals sparte einem Schiff auf dem Weg von New York nach San Francisco 8,000 Meilen und 5 Monate Reisezeit. Der Panamakanal hat der Weltwirtschaft und dem Handel einen erheblichen Schub gegeben.
Da die Landenge von Panama ein relativ kurzer Landstreifen zwischen den beiden Meeren ist, wurde sie als Standort für den Kanal gewählt. Obwohl der Kanal ein gewaltiges technisches Unterfangen blieb, war hier der „einfachste“ Ort, um ihn zu bauen.
Tausende von Mitarbeitern aus der ganzen Welt haben zum Bau des Kanals beigetragen. Bis zu 45,000 Männer nahmen zeitweise an dem Projekt teil. Der Kanal wurde von den Vereinigten Staaten gesponsert, und die wichtigsten Ingenieure des Kanals waren ebenfalls Amerikaner. Zu ihnen gehörten Männer wie John Stevens, der Präsident Teddy Roosevelt davon überzeugte, dass der Kanal angehoben werden musste, und William Gorgas, der es erfand Moskito-Tötungsmethoden und George Goethals, der das Projekt ab 1907 leitete.
Der Kanal wurde für 375 Millionen Dollar gebaut. In heutiger Währung sind das mehr als 8 Milliarden Dollar. Es ist nicht billig, über den Kanal zu gehen. Die durchschnittliche Mautgebühr beträgt 54,000 USD, wobei einige Mautgebühren 300,000 USD überschreiten. Das ist immer noch viel günstiger als eine Reise durch Südamerika.
Warum hat der Bau des Panamakanals so lange gedauert?
Es war nicht einfach, den Kanal zu bauen. Krankheiten, Schlammlawinen, tödliche Schlangen, Skorpione und schlechte Wohnbedingungen waren Herausforderungen für die Arbeiter. Der Bau des Kanals erforderte einige der größten technischen Fähigkeiten und Kreativität, die zu dieser Zeit verfügbar waren. Während die Franzosen am Kanal arbeiteten, starben über 20,000 Arbeiter (hauptsächlich an Krankheit). Ungefähr 5,600 Mitarbeiter starben während des Baus des Kanals in den Vereinigten Staaten.
Um den Kanal zu bauen, wurden drei Hauptbauprojekte durchgeführt:
- Bau der Schleusen – Insgesamt 85 Fuß werden durch Schleusen auf beiden Seiten des Kanals angehoben und abgesenkt. Die Schleusen sind enorm. Jeder Block hat eine Breite von 110 Fuß und eine Länge von 1,050 Fuß. Sie verfügen über massive Betonbarrieren und Stahltore. Die Stahltore sind 60 Fuß hoch und fast 6 Fuß dick.
- Culebra Cut Canal – Dieser Teil des Kanals musste durch Panamas Hochland gegraben werden. Die schwierigste und gefährlichste Phase des Kanalbaus war der Umgang mit Erdrutschen und Steinschlag.
- Der Gatun-Staudamm wurde von den Designern des Kanals gebaut, die mitten in Panama einen großen künstlichen See schaffen wollten. Sie taten dies, indem sie den Gatun-Fluss stauten und den Gatun-See bauten.
Schiffe, die vom Atlantik zum Pazifischen Ozean fuhren, passierten zuerst die Schleusen, die sie um 85 Fuß anhoben. Danach würden sie sich über den engen Culebra Cut auf den Weg zum Gatun Lake machen. Sie würden den See überqueren und dann über weitere Schleusen in den Pazifischen Ozean gelangen.
Zusammenfassung
Der Kanal war das größte und komplexeste technische Unterfangen seiner Zeit und nutzte ein System von Schleusen, um Schiffe 85 Meter über dem Meeresspiegel zu heben.
1999 übergaben die Vereinigten Staaten das Eigentum am Kanal an die Regierung von Panama. Der Kanal ist immer noch ein wichtiger Bestandteil des heutigen Welthandels. Jährlich werden fast 200 Millionen Tonnen Güter von rund 12,000 Schiffen durch den Kanal transportiert. Der Panamakanal beschäftigt rund 9,000 Arbeiter.
Bibliographie
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=uVaeIXMxJpQC&oi=fnd&pg=PT6&dq=panama+canal&ots=BdHOZR1T2z&sig=o_cxWcSwJ9H-eA2sdWubwE9mUXc
- https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0306312712440166
Ich habe mir so viel Mühe gegeben, diesen Blogbeitrag zu schreiben, um Ihnen einen Mehrwert zu bieten. Es wird sehr hilfreich für mich sein, wenn Sie es in den sozialen Medien oder mit Ihren Freunden / Ihrer Familie teilen möchten. TEILEN IST ♥️
