Réponse exacte : pas plus de 15 ans
Cette question semble si particulière. Si nous achetons une voiture, nous pouvons la posséder pour toujours. Mais cela ne tient pas. Selon les normes établies par le RTO, les voitures peuvent être utilisées pendant certaines années en fonction du type de carburant qu'elles consomment. Intéressant, non ?
Le RTO a certaines règles pour les propriétaires de voitures. Le RTO a indiqué que les voitures ne peuvent être utilisées par les propriétaires que pendant 15 ans au maximum. Cela peut sembler étrange, mais c'est en fait vrai. Pour les moteurs à essence, la limite d'utilisation de la voiture est un peu élevée. La règle stipule que la durée maximale pour posséder ou plutôt conduire une voiture diesel est de 15 ans et pour les voitures à essence de 30 ans. Selon les normes gouvernementales, la taxe viagère ne peut pas être renouvelée pour les véhicules diesel après 15 ans, le véhicule doit donc être mis au rebut. Et pour les véhicules à essence, il ne s'agit que d'un renouvellement unique, donc peut-être qu'après 25 à 30 ans, un véhicule à essence devrait également être mis au rebut.
Depuis combien de temps une personne possède-t-elle une voiture?
| Type de véhicule | Durée de vie (en années) | Durée de vie dans la RCN de Delhi (en années) |
| Essence | 30 | 15 |
| Diesel | 15 | 10 |
RTO a élaboré ces lois en tenant compte de plusieurs facteurs. Il n'y a pas que l'année d'achat qui compte la Fin de Vie (VHU) du véhicule. Le premier facteur étant la pollution. Les vieilles voitures contribuent beaucoup à la pollution. De nombreux constructeurs automobiles gardent à l'esprit ce facteur et fabriquent en conséquence. Alors que certaines voitures libèrent beaucoup de produits chimiques dans l'atmosphère. Ces gaz sortant des gaz d'échappement des voitures sont l'une des principales préoccupations auxquelles le RTO s'est attaqué.
De plus, cela a récemment été mis en lumière par le National Green Tribunal lorsqu'il a imposé une interdiction des voitures diesel de plus de 10 ans et des voitures à essence de plus de 15 ans à Delhi NCR. Le deuxième facteur est la différence de fabrication. Certains constructeurs automobiles comme Toyota et Honda ont acquis une réputation bien méritée pour la fabrication de véhicules fiables et durables. D'où la dialectique ici, c'est que certaines voitures sont mieux fabriquées que d'autres roulant sur route.
Néanmoins, la durée de vie dépend aussi de la façon dont la voiture est entretenue. Moins une voiture doit subir d'usure, plus on dit qu'elle est saine. Parfois, les meilleures voitures de classe ne durent pas très longtemps en raison de la dépréciation fréquente. Les vidanges d'huile régulières et le remplacement des pièces usées endommagent les voitures. Nous avons tous vu des voitures rouler sur des routes même lorsqu'elles avaient 50 ans parce qu'elles ne remplissaient qu'une seule condition et qu'elles étaient bien entretenues du début à la fin.
Pourquoi devriez-vous garder votre voiture bien entretenue ?
Une fois que votre voiture n'est pas en bon état et a dépassé la limite d'âge imposée par le RTO, il ne vous reste plus que deux options.
La première solution est que les propriétaires de voitures peuvent transférer leur immatriculation dans un nouvel État pour faire réenregistrer leur voiture. Ils ont la possibilité de vendre ou de transférer leurs véhicules dans un État voisin avant l'expiration de leur certificat d'immatriculation (RC). Ils doivent s'assurer de renouveler leur RC avant sa date d'expiration pour éviter les conflits. Une fois la voiture transférée dans un autre état, l'utilisateur peut la faire réenregistrer auprès de son RTO respectif et la mettre à jour dans les enregistrements précédents du RTO précédent. Il existe une autre option de mise à la ferraille de voitures en Inde. Passé le délai imparti, le propriétaire peut faire mettre sa voiture à la ferraille dans une démolition agréée.
Conclusion
Il y a un long chemin à parcourir pour établir ces règles en Inde, où les gens ne connaissent pas ou plutôt ignorent ces politiques. Mais nous avons sûrement assisté à une vague d’amélioration du côté gouvernemental. La plupart des villes polluées, comme Delhi, ont cessé de réimmatriculer les vieux véhicules et de vérifier leur état de santé. Puisqu'il n'y a pas de politique uniforme pour les véhicules anciens, les bureaux régionaux des transports (RTO) tentent d'établir certaines politiques à ce sujet, car les gens ne sont pas conscients des formalités liées au traitement d'un véhicule ancien.
Maintenant, vous savez tous quels paramètres garder à l'esprit avant d'acheter une nouvelle bête pour vous.
Bibliographie
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1352231015305951
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/ijcs.12524
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Il est impressionnant de voir à quel point la réglementation vise à lutter contre la pollution et à garantir la fiabilité des véhicules sur la route.
C'est sans aucun doute un pas dans la bonne direction vers une société plus soucieuse de l'environnement.
La réglementation pourrait contribuer à améliorer la sécurité routière et à réduire la pollution atmosphérique, deux aspects essentiels du transport durable.
Absolument, ces réglementations sont fondamentales pour créer un avenir plus sûr et respectueux de l’environnement pour les transports.
Il est fascinant de constater l'évolution vers des réglementations plus respectueuses de l'environnement, notamment en ce qui concerne la durée de vie des véhicules et la sécurité sur les routes.
Certes, l’orientation environnementale de ces réglementations reflète la prise de conscience et la responsabilité croissantes envers les pratiques durables dans l’industrie automobile.
Il est intéressant de noter que différents types de véhicules ont des durées de vie variables selon les directives du RTO, mais cela semble logique compte tenu des préoccupations environnementales.
Oui, les réglementations s’alignent sur la protection de l’environnement, ce qui est crucial pour un avenir plus durable.
Les règles du RTO sont raisonnables compte tenu de la protection de l'environnement et de la sécurité automobile globale.
Il est absolument important de donner la priorité à la préservation de l'environnement et d'assurer la sécurité des propriétaires de voitures et des autres usagers de la route.
Les réglementations relatives à la possession d'une voiture sont certes importantes, mais elles peuvent être frustrantes pour les passionnés de voitures qui souhaitent conserver un véhicule classique plus longtemps que la période stipulée.
Vous avez raison, surtout si l’on considère que les voitures bien entretenues peuvent continuer à fonctionner correctement même après avoir atteint la limite d’âge.
Les réglementations semblent bien intentionnées, mais elles pourraient avoir des implications pour les collectionneurs et les passionnés de voitures classiques qui apprécient la longévité des véhicules plus anciens.
Absolument, ces réglementations pourraient poser des défis à ceux qui apprécient la préservation des voitures classiques.
Ces réglementations apportent certes de la clarté, mais elles pourraient également gêner les propriétaires de voitures plus âgées qui doivent faire face à une réimmatriculation ou à la mise au rebut avant d'être prêts à se séparer de leur véhicule.
La réglementation semble souligner l’importance d’entretenir et d’entretenir un véhicule pour prolonger sa durée de vie. C'est un rappel précieux pour les propriétaires de voitures.
Bien que ces réglementations soient importantes, il peut être difficile pour les propriétaires de voitures de suivre le processus de transfert des immatriculations ou de mise à la casse de leur véhicule une fois qu'ils ont atteint la limite d'âge.
Vous avez raison, le processus peut être complexe et nécessiter des efforts et des ressources supplémentaires, en particulier pour les passionnés de voitures classiques.