सटीक उत्तर: 311 फीट लंबा
किसी ने अपने जीवन में एक बार सोचा होगा कि शहरों के नाम कैसे रखे जाते हैं और वे इतनी दूरी कैसे बनाते हैं कि इस शहर तक पहुंचने में कुछ किलोमीटर की दूरी होती है और यह एक इंजीनियर का काम है कि वे शहर के ब्लॉकों की व्यवस्था कैसे करते हैं और इसके पीछे क्या मापदंड हैं जो देता है एक स्थान से दूसरे स्थान तक यात्रा करने के संबंध में उचित जानकारी नहीं है। गूगल मैप उस वक्त हमारी मदद करते हैं और इन मैप्स के जरिए यह भी देखा जा सकता है कि वह अपने इच्छित शहर से कितनी दूरी पर हैं। ये वे शांत अनुभव हैं जिनसे हर कोई अपने जीवनकाल में एक बार गुज़रा है।
यह और भी दिलचस्प और स्वीकार्यता बढ़ाने वाली बात होगी कि एक सिटी ब्लॉक कैसे बनाया जाता है, चाहे वह वर्ग फुट में हो या किसी अन्य उपाय से।
सिटी ब्लॉक कितना लंबा होता है?
ज्ञात बात यह है कि एक मानक शहर ब्लॉक की दूरी 311 फीट लंबी है और यह एक सामान्य दूरी भी है। इन्हें बनाते समय इंजीनियरों द्वारा अनुमान लगाया गया था कि एक सिटी ब्लॉक 100,000 वर्ग फुट के बराबर होता है। यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि सिटी ब्लॉक दूरी से नहीं बल्कि चौराहों के बीच की दूरी से बनता है जो स्थान के आधार पर 50 फीट या 200 फीट होगी। इसलिए दोनों ब्लॉकों को लगभग 400 या 600 फीट दूर रखा गया है ताकि प्रत्येक ब्लॉक में 200 या 300 फीट की दूरी हो सके।
यद्यपि मानक 311 फीट लंबा है, अन्य ब्लॉकों की दूरी विशिष्ट स्थान की लंबाई और चौड़ाई के अनुसार आयताकार ब्लॉकों की तरह भिन्न होती है। इसके अलावा, मानक एक राज्य से दूसरे राज्य में भिन्न होते हैं जैसे मैनहट्टन में जो कि न्यूयॉर्क में है जो लगभग 264 गुणा 900 फीट (80 मीटर और 274 मीटर) है। शिकागो जैसे अन्य प्रसिद्ध स्थानों में भी मानक 330 गुणा 660 फीट (100 मीटर और 200 मीटर) हैं।
यहाँ एक मील 8 उत्तर-दक्षिण ब्लॉक या 16 पूर्व-पश्चिम ब्लॉकों को मापा जा रहा है जिन्हें अन्य अमेरिकी शहरों द्वारा अपनाया गया है।
| शहरों | शहर का ब्लॉक कितना लम्बा है |
| सेंट्रल मेलबर्न | 330 गुणा 660 फीट (100 मीटर* 200 मीटर) |
| मैनहट्टन | 264 गुणा 900 फीट (80मी*274मी) |
एक सिटी ब्लॉक इतना लंबा क्यों होता है?
कोई कह सकता है कि एक सिटी ब्लॉक वह होता है जिसमें उस क्षेत्र के भीतर सड़कों से घिरी कई इमारतें होती हैं। यह शहर के शहरी ढांचे की एक इकाई है और इन शहर ब्लॉकों को कई छोटे भूमि भूखंडों में विभाजित किया जा सकता है जो कार्यकाल का हिस्सा हैं। भौतिक कंटेनर या सार्वजनिक स्थान की सड़क की दीवारें अलग-अलग डिग्री तक शहर के ब्लॉक बनाती हैं। यह सच नहीं है कि सभी ब्लॉक एक जैसे होते हैं क्योंकि कुछ बड़े या छोटे आकार के हो सकते हैं। आख़िरकार, यह मौजूद इमारतों और सड़कों के अनुसार भिन्न होता है।
यूरोप, एशिया और मध्य पूर्व औद्योगिक प्रमुख शहर हैं जिनमें अनियमित सड़क पैटर्न और शहरी ब्लॉक हैं जबकि अन्य शहरों में सिटी ब्लॉक बनाते समय उचित ग्रिड योजनाएं होती हैं। इसका मतलब यह था कि ग्रिड योजनाओं की योजना बनाई गई थी लेकिन यह क्रमिक विकास नहीं था जिसमें ग्रिड योजना के अनुसार सड़कों का निर्माण किया गया था। दूसरी बात यह है कि ग्रिड योजना में सड़कों की दूरी शहरों के अनुसार अलग-अलग होती है जैसे कि क्रॉस स्ट्रीट के बीच हमेशा समान दूरी नहीं होती है जो कि 400 फीट या 600 फीट होती है।
यूरोप में कुछ पुराने शहरों की योजना नहीं बनाई गई थी लेकिन समय के साथ उन्हें मान्यता मिल गई, जो सड़कों के अनियमित पैटर्न का कारण है। सिटी ब्लॉक बनाने में एक सिद्धांत का पालन किया गया था और अब भी किया जाता है जो परिधि ब्लॉक विकास सिद्धांत है और इसने लोगों को सामाजिक रूप से इंटरैक्टिव बना दिया क्योंकि इमारतें परिधि ब्लॉक के साथ स्थित थीं जो प्रवेश द्वार के रूप में सड़कों का सामना करती थीं और अर्ध-निजी आंगन थे।
निष्कर्ष
न्यूयॉर्क में, फिलाडेल्फिया नामक शहर ने बेहतर ग्रिड योजना के लिए 1811 की कमिश्नर योजना नामक एक अन्य सिद्धांत का पालन किया, जिसमें रेक्टिलिनियर ब्लॉक लगभग पूरी तरह से कम हो गया। विभिन्न शहरों द्वारा कई नियमों और सिद्धांतों को अपनाया जाता है जो कुछ में उचित निकले और अन्य शहरों में अच्छे परिणाम नहीं आए क्योंकि एक इंजीनियर को उचित ग्रिड योजनाओं को अपनाने की आवश्यकता होती है।
सन्दर्भ:
- https://www.degruyter.com/document/doi/10.7312/jone94184/html
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1618866719309112
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