Točan odgovor: Ne više od 15 godina
Čini se da je ovo pitanje tako neobično. Ako kupimo auto, možemo ga posjedovati zauvijek. Ali to ne stoji. Prema normama koje je propisao RTO, automobili se mogu koristiti određene godine ovisno o vrsti goriva koje troše. Zanimljivo, zar ne?
RTO ima određena pravila za vlasnike automobila. RTO je naveo da vlasnici automobila mogu koristiti najviše 15 godina. Možda zvuči čudno ali je zapravo istina. Za benzinske motore granica za korištenje automobila je malo visoka. Pravilo kaže da je maksimalno vrijeme posjedovanja odnosno vožnje dizelskih automobila 15 godina, a benzinskih 30 godina. Prema državnim normama, doživotni porez ne može se obnoviti za dizelska vozila nakon 15 godina, pa se vozilo mora rashodovati. A za benzinska vozila, to je samo jednokratna obnova, tako da bi možda nakon 25-30 godina i benzinsko vozilo trebalo rashodovati.
Koliko dugo osoba posjeduje automobil?
| Tip vozila | Životni vijek (u godinama) | Životni vijek u Delhiju NCR (u godinama) |
| Benzin | 30 | 15 |
| Dizel | 15 | 10 |
RTO je uokvirio ove zakone imajući na umu nekoliko čimbenika. Ne računa se samo godina kupnje na kraju životnog vijeka (ELV) vozila. Prvi faktor je zagađenje. Stari automobili uvelike doprinose zagađenju. Mnogi proizvođači automobila imaju na umu ovaj faktor i proizvode u skladu s njim. Dok neki automobili ispuštaju puno kemikalija u atmosferu. Ovi plinovi koji izlaze iz ispušnih plinova automobila jedna su od glavnih briga kojima se bavi RTO.
Štoviše, to je nedavno dovelo u središte pozornosti Nacionalni zeleni sud kada je uveo zabranu dizelskih automobila na više od 10 godina i benzinskih automobila na više od 15 godina u Delhiju NCR. Drugi faktor je razlika u proizvodnji. Neki proizvođači automobila poput Toyote i Honde stekli su zasluženu reputaciju u proizvodnji pouzdanih i dugovječnih vozila. Stoga je dijalektika ovdje da su neki automobili proizvedeni bolje od drugih koji se voze na cesti.
Ipak, životni vijek ovisi i o tome kako se automobil održava. Što se automobil mora manje habati, to se više kaže da je zdrav. Ponekad automobili najbolje klase ne traju dugo zbog česte amortizacije. Redovita izmjena ulja i zamjena istrošenih dijelova štete automobilima. Svi smo bili svjedoci da automobili jure cestama čak i kad su stari 50 godina jer ispunjavaju samo jedan uvjet, a to je da su bili dobro održavani od početka do kraja.
Zašto biste trebali održavati svoj automobil?
Nakon što vaš automobil nije u dobrom stanju i premašio je dobnu granicu koju je odredio RTO, preostaju vam samo dvije mogućnosti.
Prvo rješenje je da vlasnici automobila mogu prenijeti svoju registraciju u novu državu kako bi se njihovi automobili ponovno registrirali. Imaju mogućnost prodati ili prebaciti svoja vozila u susjednu državu prije nego što im istekne potvrda o registraciji (RC). Moraju osigurati da obnove svoj RC prije datuma njegovog isteka kako bi izbjegli sukobe. Nakon što se automobil premjesti u drugu državu, korisnik ga može ponovno registrirati kod odgovarajućeg RTO-a i ažurirati ga u prethodnim zapisima prethodnog RTO-a. U Indiji postoji još jedna opcija za otpad. Nakon navedenog roka, vlasnici mogu svoj automobil predati na otpad u ovlaštenoj radionici.
Zaključak
Dug je put do uspostavljanja ovih pravila u Indiji gdje ljudi nisu svjesni ili bolje rečeno ne znaju za ova pravila. Ali sigurno smo vidjeli val poboljšanja s vladinog aspekta. Najzagađeniji gradovi poput Delhija prestali su ponovno registrirati stara vozila i provjeravati njihovu ispravnost. Budući da ne postoji jedinstvena politika za stara vozila, Regionalni uredi za promet (RTO) pokušavaju odrediti određena pravila za ista jer ljudi nisu upoznati s formalnostima postupanja sa starim vozilima.
Sada svi znate koje parametre trebate imati na umu prije nego što kupite novu zvijer za sebe.
Reference
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1352231015305951
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/ijcs.12524
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Impresivno je kako je cilj propisa riješiti pitanje zagađenja i osigurati pouzdanost vozila na cesti.
Definitivno, to je korak u pravom smjeru za ekološki osviještenije društvo.
Propisi bi mogli pomoći u povećanju sigurnosti na cestama i pridonijeti smanjenju onečišćenja zraka, što su vitalni aspekti održivog prijevoza.
Apsolutno, ovi su propisi temeljni za stvaranje sigurnije i ekološki prihvatljivije budućnosti za prijevoz.
Intrigantno je vidjeti pomak prema ekološki svjesnijim propisima, posebno u kontekstu životnog vijeka vozila i sigurnosti na cestama.
Svakako, usmjerenost ovih propisa na okoliš odražava rastuću svijest i odgovornost prema održivoj praksi u automobilskoj industriji.
Zanimljivo je da različite vrste vozila imaju različit životni vijek prema RTO smjernicama, ali čini se da to ima smisla s obzirom na zabrinutost za okoliš.
Da, propisi su usklađeni sa zaštitom okoliša, što je ključno za održiviju budućnost.
Pravila RTO-a razumna su s obzirom na zaštitu okoliša i ukupnu sigurnost automobila.
Apsolutno, važno je dati prioritet očuvanju okoliša i osigurati sigurnost vlasnika automobila i ostalih sudionika u prometu.
Propisi o vlasništvu automobila su svakako važni, ali mogu biti frustrirajući za ljubitelje automobila koji žele zadržati klasično vozilo dulje od propisanog roka.
U pravu ste, pogotovo ako uzmete u obzir koliko dobro održavani automobili mogu ispravno funkcionirati čak i nakon što navrše dobnu granicu.
Propisi se čine dobronamjernima, ali mogli bi imati implikacije na kolekcionare klasičnih automobila i entuzijaste koji cijene dugovječnost starijih vozila.
Apsolutno, ovi bi propisi mogli predstavljati izazov za one koji cijene očuvanje klasičnih automobila.
Ovi propisi definitivno pružaju jasnoću, ali bi također mogli stvarati neugodnosti starijim vlasnicima automobila koji se moraju suočiti s ponovnom registracijom ili otpadom prije nego što su spremni rastati se od svog vozila.
Čini se da propisi naglašavaju važnost održavanja i brige o vozilu kako bi mu se produžio vijek trajanja. To je vrijedan podsjetnik za vlasnike automobila.
Iako su ovi propisi važni, vlasnicima automobila može biti teško snaći se u procesu prijenosa registracija ili rashodovanja svojih vozila nakon što dostignu dobnu granicu.
U pravu ste, proces može biti složen i može zahtijevati dodatne napore i resurse, posebno za ljubitelje klasičnih automobila.