チェックエンジンライトをオンにした状態でどのくらい運転できますか（そしてその理由）？

正解：100マイル

運転ダッシュボードにはいくつかの警告記号があります。 これらの重要な警告灯のXNUMXつは、故障インジケータユニットまたはMIUです。 その名前が示すように、警告灯は車両の故障の可能性を示します。

チェックエンジンランプが点灯するたびに、ドライバーと同乗者の両方に不安感をもたらします。 チェックエンジンライトの点灯は、車の故障を示しています。 これは、自動車のエミッションシステムのエンジン制御モジュール（ECM）によって検出される重要な警告灯です。

チェックエンジンライトを点灯した状態でどのくらい運転できますか？

チェック エンジン ライトには 2 つの異なる経験ステータスがあります。これらは、点灯したエンジン ライトと点滅したエンジン ライトです。

車の電源が入ると、故障表示ユニットも自動的にオンになります。 光は安定していて、ちらつきはありません。 数分間オンのままになり、しばらくするとオフになりますが、車のシステムに障害がないことが確認された場合に限ります。

発進時以外にチェックエンジンランプが点灯しているときは、車の故障を示しています。 このような場合、車両は50〜100マイル走行し続けることができます。 キロメートル単位での同じ期間は約80から160キロメートルです。

ただし、しばらく点灯した後、故障表示ユニットが消灯する場合もあります。 これは、車両の故障が除去または解決されたことを示唆している可能性があります。

それとは対照的に、車両のチェックエンジンライトが点滅しているときは常に、車両のより深刻な障害を示しています。 エンジンの点滅ライトは緊急事態を意味し、失火したエンジンに向かって信号を送ります。 その結果、ドライバーはすぐに車を止め、車から降りて、経験豊富な修理担当者に電話して問題に対処する必要があります。

チェックエンジンライトをつけたまま長時間運転できるのはなぜですか？

チェックエンジンライトは、エンジンのいくつかの不一致を知らせます。 それは車内での継続的な運転を危険にさらすので、ドライバーは彼らの旅の可能な限り早い停止で故障を修理する必要があります。

車両を運転できる長さは、さまざまな要因で左右されます。 悪い 点火プラグ、悪い酸素センサー、悪い触媒コンバーターは、多くの要因のいくつかです。

車両に不良スパークプラグが発生している場合、故障インジケーターユニットがオンになります。 スパークプラグが適切に機能していない可能性があり、すぐに精査する必要がある場合があります。 ドライバーは、汚れを取り除き、隙間を掃除することによってそれらを掃除する必要があり、状況がそう要求する場合は、できるだけ早くそれらを交換する必要があります。

酸素センサーは、車両の排気システムで未燃のまま進む酸素の量を測定する役割を果たします。 このデータは、自動車がエンジンの空燃比を決定する上で非常に重要です。 しかし、酸素センサーが不良であることが判明した場合、それは燃費の低下をもたらし、またチェックエンジンライトをオンにする原因になります。

Another significant component of the car is its catalytic converter. This unit does the job of controlling the emissions of the vehicle. If the check engine light detects any malfunction, it will automatically turn on and remain on till the issue is solved.

まとめ

チェックエンジンライトまたは故障インジケーターユニットは、車両の排気システムの故障を知らせる警告信号です。 車のシステムには、マイナーとメジャーのXNUMX種類の誤動作があります。 軽微な問題の場合はエンジンランプが点灯しますが、重大な緊急事態の場合はライトが点滅します。

ライトが点灯しているときは、車を80〜160 kmまたは50〜100マイル運転しても安全です。 ただし、点滅している場合は、直ちに車両を停止する必要があります。

参考文献

1. https://digitalcommons.georgiasouthern.edu/gapbs/2018/2018/30/
2. https://jamanetwork.com/journals/jamaneurology/fullarticle/2762953