正解：10年
パナマ運河は、XNUMX 世紀最大の発明と発見の XNUMX つと考えられています。 この重要ではないインフラストラクチャはパナマ地峡をカバーし、大西洋と太平洋を結び、世界中の政府や企業の時間とお金を節約します。
パナマ運河はパナマ地峡を横断する水路で、フランスが最初に建設し、その後アメリカが建設しました。 運河は 50-マイル-南アメリカの最南端を巡る長くて危険なケープ ホーン ルートと、北極諸島とベーリング海峡を横断するさらに人気のないルートを船が迂回できるようにする長い水路。
パナマ運河を建設するのにどれくらいかかりましたか?
| 何が起こった | 起こったとき |
| 着工 | 1904 |
| 工事終了 | 1914 |
フランスは 1881 年に運河の建設を開始したが、病気と建設上の問題により完成できなかった。 運河は 1904 年に米国によって開始されました。 運河は 15 年 1914 月 XNUMX 日に、XNUMX 年間の骨の折れる努力の末、ついに開通した。
パナマ運河 大西洋と太平洋の間で船が貨物を輸送するのにかかる干渉、費用、および時間を削減するために建設されました。 運河が建設される前に、船は南アメリカを一周しなければなりませんでした。 運河を横断することで、ニューヨークからサンフランシスコに向かう船の 8,000 マイルと 5 か月の移動時間を節約できました。 パナマ運河は、世界の経済と貿易を大幅に後押ししました。
パナマ地峡は XNUMX つの海に挟まれた比較的短い土地であるため、運河の場所として選ばれました。 運河は依然として大規模な技術的努力が必要でしたが、ここは建設するのに「最も簡単な」場所でした。
世界中の何千人もの従業員が運河の建設に貢献しました。 ある段階では、45,000 人もの男性がプロジェクトに参加していました。 運河はアメリカ合衆国が後援し、運河の主任技術者もアメリカ人でした。 彼らにはジョン・スティーブンス (ジョン・スティーブンス) のような人物が含まれていた。 彼はテディ・ルーズベルト大統領に運河を持ち上げる必要があると説得した。 蚊-殺害方法、および1907年からプロジェクトを監督したGeorge Goethals。
運河は 375 億 8 万ドルで建設された。 今日のお金で、それは 54,000 億ドルを超えます。 運河を渡るのは安くはありません。 通行料の平均は 300,000 ドルで、中には XNUMX ドルを超えるものもあります。 これは、南米全体を旅行するよりもはるかに安価です。
パナマ運河の建設になぜそんなに時間がかかったのですか?
運河の建設は簡単ではありませんでした。 病気、泥流、致命的なヘビ、サソリ、劣悪な住宅環境など、すべてが労働者にとっての課題でした。 運河の建設には、当時利用可能な最高のエンジニアリング能力と創造性が必要でした。 フランス人が運河で働いている間に、20,000 人以上の労働者が (主に病気で) 死亡した。 米国では運河の建設中に約 5,600 人の従業員が死亡した。
運河を建設するために、次の XNUMX つの主要な建設プロジェクトが実施されました。
- 水門の建設 - 合計 85 フィートが運河の両側の水門によって昇降されます。 ロックは巨大です。 各ブロックの幅は 110 フィート、長さは 1,050 フィートです。 それらは巨大なコンクリートの障壁と鋼鉄の門を特徴としています。 スチール製の門は高さ 60 フィート、厚さ 6 フィート近くあります。
- クレブラ カット運河 - 運河のこの部分は、パナマの高地を掘らなければなりませんでした。 運河建設の最も困難で危険な段階は、地滑りと落石に対処することでした。
- ガトゥン ダムは、パナマの真ん中に大きな人工湖を作りたいと考えていた運河の設計者によって建設されました。 彼らは、ガトゥン川を堰き止め、ガトゥン湖を建設することでこれを行いました。
大西洋から太平洋に向かう船は、最初に水門を通過し、85 フィートの高さになりました。 その後、タイトなクレブラ カットを経由してガトゥン湖に向かいます。 彼らは湖を横断し、さらに水門を経由して太平洋に出ました。
まとめ
運河は当時最大かつ最も複雑な技術的事業であり、水門のシステムを使用して船を海抜 85 フィート (26 メートル) に引き上げました。
1999 年、米国は運河の所有権をパナマ政府に引き渡しました。 運河は今日の世界貿易の重要な部分です。 毎年、約 200 億トンの商品が運河を通じて約 12,000 隻の船によって運ばれています。 パナマ運河は約 9,000 人の労働者を雇用しています。
参考文献
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=uVaeIXMxJpQC&oi=fnd&pg=PT6&dq=panama+canal&ots=BdHOZR1T2z&sig=o_cxWcSwJ9H-eA2sdWubwE9mUXc
- https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0306312712440166
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