- 長さ、幅、深さ、単位体積あたりのコストを入力します。
- 長さ、幅、深さの適切な単位を選択します。
- 「計算」をクリックして、充填量と総コストを計算します。
- 計算はグラフと計算履歴に表示されます。
- 「クリア」をクリックすると、フォームとグラフがクリアされます。
- 「コピー」をクリックして、フィルボリュームをクリップボードにコピーします。
| 充填量 | 総費用 |
|---|
概要
Roadway Fill Volume Calculator は、建設および輸送部門で使用される貴重なエンジニアリング ツールです。道路建設、土地開発、インフラプロジェクトの際に地表を埋めるか削るのに必要な資材の量を見積もる際に重要な役割を果たします。このツールは、リソースの最適化、コストの管理、道路の安全性と安定性の確保に役立ちます。
概念
Roadway Fill Volume Calculator の背後にある概念は、特定の建設目標を達成するために地表を操作する土工に根ざしています。これには、くぼみを埋める、堤防を作る、または排水目的で掘削することが必要になる場合があります。主な目的は、輸送コストを最小限に抑え、プロジェクトの効率を最大化するために、切土 (掘削) と盛土 (盛土) 活動のバランスをとることです。
フォーミュラ
Roadway Fill Volume Calculator によって実行される計算は、いくつかの計算式によって支えられています。これらの公式は、建設に必要な資材の量を決定し、路床の傾斜と高さが設計仕様を確実に満たすようにするために不可欠です。
1. ボリュームの切り取りと充填
切土と盛土の計算の基本的な式は次のとおりです。
- カットボリューム(CV): CV = A × d、ここで、A はカットの断面積、d はカットの深さです。
- 充填容積 (FV): FV = A × d、ここで、A は盛り土の断面積、d は盛り土の高さです。
2. 断面積
道路セグメントの断面積 (A) を計算するには、次の式を使用できます。
- A = (B1 + B2) × L / 2ここで、B1 と B2 はそれぞれ道路セグメントの底部と上部の幅、L はセグメントの長さです。
3. 傾き補正
道路の勾配を考慮するには、次の式が使用されます。
- 傾き補正係数 (SCF): SCF = √(1 + (s)^2)、s は傾き比です。
4.総量
切土または盛土の総体積 (TV) は、断面積 (A) にセグメントの長さ (L) と勾配補正係数 (SCF) を乗算することで計算できます。
- TV＝A×L×SCF
計算例
道路充填量計算ツールでのこれらの式の使用法を示す実際の例を考えてみましょう。
次のパラメータを持つ道路セグメントがあるとします。
- ベース幅 (B1) = 10 メートル
- 上部幅 (B2) = 15 メートル
- 長さ (L) = 100 メートル
- 切込み深さ (d) = 3 メートル
- 勾配比 (秒) = 2:1
- 断面積 (A) を計算します: A = (10 + 15) × 100 / 2 = 1250 平方メートル
- 傾き補正係数 (SCF) を決定します: SCF = √(1 + (2)^2) = √(1 + 4) = √5 ≈ 2.236
- カットボリューム (CV) を計算します: CV = A × d = 1250 平方メートル × 3 m × 2.236 ≈ 8367.68 立方メートル
実際のユースケース
Roadway Fill Volume Calculator は、土木工学や建設プロジェクトで広範囲に応用されています。現実世界の顕著な使用例としては、次のようなものがあります。
道路建設
道路建設の設計および計画段階で、エンジニアはこのツールを使用して、堤防を作成し、丘を切り開き、目的の道路形状を達成するために必要な土工の量を見積もります。
土地開発
住宅分譲地や商業施設などの土地開発プロジェクトでは、この計算機は、適切な排水、基礎の安定性、景観を確保するための整地や掘削作業の最適化に役立ちます。
ダムと貯水池の建設
ダムや貯水池の建設では、保水構造の構造的完全性を確保し、水資源を効果的に管理するために、正確な土工計算が不可欠です。
環境修復
汚染された場所を修復したり、自然の生息地を復元したりする場合、このツールは、除去してきれいな埋め立てに置き換える必要がある汚染土壌の量を見積もるのに役立ちます。
鉱業
採掘作業は土工計算に基づいて、採掘や現場の修復中に掘削または埋め戻される材料の量を決定します。
まとめ
道路充填量計算ツールは、土木技術者、建設専門家、プロジェクト マネージャーにとって不可欠なツールです。これにより、土工計算が合理化され、リソースの割り当てが最適化され、道路建設や土地開発プロジェクトが予算内で効率的に実行されるようになります。この記事で概説した公式と原則を利用することで、エンジニアは情報に基づいた意思決定を行うことができ、世界中のインフラストラクチャ プロジェクトの成功と持続可能性に貢献できます。
参考文献
- ピューリフォイ、RL、レッドベター、WB、シェクスナイダー、CJ (2009)。 建設計画、設備、および方法。 マグロウヒルエデュケーション。
- ダット、N.、カンナ、SK (2004)。 高速道路工学。 カンナ出版社。
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