Exact antwoord: niet meer dan 15 jaar
Deze vraag lijkt zo eigenaardig. Als we een auto kopen, kunnen we die voor altijd bezitten. Maar dat klopt niet. Volgens de normen van de RTO kunnen auto's gedurende bepaalde jaren worden gebruikt, afhankelijk van het soort brandstof dat ze verbruiken. Interessant, toch?
De RTO heeft bepaalde regels voor autobezitters. De RTO heeft aangegeven dat de auto's maximaal 15 jaar door de eigenaren kunnen worden gebruikt. Het klinkt misschien raar, maar het is echt waar. Voor benzinemotoren is de limiet voor het gebruik van de auto wat hoog. De regel zegt dat de maximale tijd om een dieselauto te bezitten of liever te besturen 15 jaar is en voor benzineauto's 30 jaar. Volgens de overheidsnormen kan de levensbelasting voor dieselvoertuigen na 15 jaar niet worden verlengd, dus moet het voertuig worden gesloopt. En voor benzinevoertuigen is het slechts een eenmalige verlenging, dus misschien moet een benzinevoertuig na 25-30 jaar ook worden gesloopt.
Hoe lang bezit een persoon een auto??
| Type voertuig | Levensduur (in jaren) | Levensduur in Delhi NCR (in jaren) |
| Benzine | 30 | 15 |
| Diesel | 15 | 10 |
RTO heeft deze wetten opgesteld met verschillende factoren in het achterhoofd. Het is niet alleen het jaar van aankoop dat de End of Life (ELV) van het voertuig telt. De eerste factor is vervuiling. De oude auto's dragen veel bij aan de vervuiling. Veel autofabrikanten houden rekening met deze factor en produceren dienovereenkomstig. Terwijl sommige auto's veel chemicaliën in de atmosfeer afgeven. Deze gassen die uit de uitlaat van auto's komen, is een van de belangrijkste zorgen die door de RTO zijn aangepakt.
Bovendien is dit onlangs in de schijnwerpers gezet door het National Green Tribunal toen het in Delhi NCR een verbod op dieselauto's van meer dan 10 jaar en benzineauto's van meer dan 15 jaar oplegde. De tweede factor is het verschil in fabricage. Sommige autofabrikanten zoals Toyota en Honda hebben een welverdiende reputatie opgebouwd voor het vervaardigen van betrouwbare en duurzame voertuigen. Vandaar de dialectiek hier dat sommige auto's beter worden gefabriceerd dan andere die op de weg rijden.
Toch hangt de levensduur ook af van het onderhoud van de auto. Hoe minder slijtage een auto hoeft te ondergaan, hoe meer hij gezond zou zijn. Soms gaan auto's van de beste klasse niet erg lang mee vanwege frequente afschrijvingen. Regelmatige olieverversing en vervanging van versleten onderdelen beschadigen de auto's. We zijn allemaal getuige geweest van auto's die op wegen rijden, zelfs als ze 50 jaar oud zijn, omdat ze aan slechts één voorwaarde voldoen en dat is dat ze van begin tot eind goed zijn onderhouden.
Waarom zou u uw auto goed onderhouden moeten houden?
Zodra uw auto niet in goede staat verkeert en de door de RTO opgelegde leeftijdsgrens heeft overschreden, heeft u nog maar twee opties.
De eerste oplossing is dat autobezitters hun registratie kunnen overdragen naar een nieuwe staat om hun auto opnieuw te laten registreren. Ze hebben de mogelijkheid om hun voertuigen te verkopen of over te dragen aan een naburige staat voordat hun kentekenbewijs (RC) verloopt. Ze moeten ervoor zorgen dat ze hun RC vernieuwen vóór de vervaldatum om conflicten te voorkomen. Zodra de auto is overgebracht naar een andere staat, kan de gebruiker deze opnieuw laten registreren bij hun respectievelijke RTO en deze laten bijwerken in de vorige records van de voorgaande RTO. Er is nog een andere mogelijkheid om auto's te slopen in India. Na deze periode kunnen eigenaren hun auto laten slopen bij een erkend sloopbedrijf.
Conclusie
Er is nog een lange weg te gaan om deze regels in India vast te stellen, waar mensen zich niet bewust zijn van dit beleid of er zelfs onwetend van zijn. Maar we hebben zeker een golf van verbetering gezien op het overheidsaspect. De meeste vervuilde steden, zoals Delhi, zijn gestopt met het opnieuw registreren van verouderde voertuigen en het controleren van hun geschiktheid. Omdat er geen uniform beleid bestaat voor oude voertuigen, proberen de Regionale Transportbureaus (RTO's) hiervoor een bepaald beleid vast te stellen, omdat mensen zich niet bewust zijn van de formaliteiten die gepaard gaan met het omgaan met een oud voertuig.
Nu weten jullie allemaal met welke parameters je rekening moet houden voordat je een nieuw beest voor je koopt.
Referenties
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1352231015305951
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/ijcs.12524
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Het is indrukwekkend hoe de regelgeving tot doel heeft de vervuiling aan te pakken en de betrouwbaarheid van voertuigen op de weg te garanderen.
Het is absoluut een stap in de goede richting voor een meer milieubewuste samenleving.
De regelgeving kan de veiligheid op de wegen helpen verbeteren en bijdragen aan minder luchtvervuiling, twee cruciale aspecten van duurzaam transport.
Absoluut, deze regelgeving is van fundamenteel belang voor het creëren van een veiligere en milieuvriendelijke toekomst voor het transport.
Het is intrigerend om de verschuiving naar milieubewustere regelgeving te zien, vooral in de context van de levensduur van voertuigen en de veiligheid op de weg.
De milieufocus van deze regelgeving weerspiegelt zeker het groeiende bewustzijn en de groeiende verantwoordelijkheid ten aanzien van duurzame praktijken in de auto-industrie.
Het is interessant dat verschillende soorten voertuigen een verschillende levensduur hebben volgens de RTO-richtlijnen, maar het lijkt logisch gezien de zorgen over het milieu.
Ja, de regelgeving sluit aan bij de bescherming van het milieu, wat cruciaal is voor een duurzamere toekomst.
De regels van de RTO zijn redelijk gezien de bescherming van het milieu en de algehele autoveiligheid.
Absoluut, het is belangrijk om prioriteit te geven aan milieubehoud en de veiligheid van autobezitters en andere weggebruikers te garanderen.
De regelgeving voor het autobezit is zeker belangrijk, maar kan frustrerend zijn voor autoliefhebbers die een klassieker langer willen behouden dan de gestelde termijn.
Je hebt gelijk, vooral als je bedenkt hoe goed onderhouden auto's ook na het bereiken van de leeftijdsgrens nog goed kunnen functioneren.
De regelgeving lijkt goed bedoeld, maar kan gevolgen hebben voor verzamelaars en liefhebbers van klassieke auto's die waarde hechten aan de lange levensduur van oudere voertuigen.
Absoluut, deze regelgeving kan uitdagingen opleveren voor degenen die het behoud van klassieke auto's op prijs stellen.
Deze regels bieden zeker duidelijkheid, maar kunnen ook oudere autobezitters hinderen, die te maken krijgen met herregistratie of sloop voordat ze klaar zijn om afstand te doen van hun voertuig.
De regelgeving lijkt het belang van het onderhouden en verzorgen van een voertuig te benadrukken om de levensduur ervan te verlengen. Het is een waardevolle herinnering voor autobezitters.
Hoewel deze regels belangrijk zijn, kan het voor autobezitters een uitdaging zijn om het proces van het overdragen van kentekens of het slopen van hun voertuigen te doorlopen zodra ze de leeftijdsgrens hebben bereikt.
Je hebt gelijk: het proces kan complex zijn en extra inspanning en middelen vergen, vooral voor liefhebbers van klassieke auto's.