Hoe lang is een stadsblok (en waarom)?

Exact antwoord: 311 voet lang

Je zou eens in hun leven hebben gedacht hoe de steden worden genoemd en hoe ze de afstanden maken die deze stad op enkele kilometers afstand moet bereiken en dit is het werk van een ingenieur hoe ze de stadsblokken rangschikken en welke criteria daarachter zitten juiste informatie over het reizen van de ene naar de andere plaats die niet bekend is. Google maps helpt ons op dat moment en men kan via deze kaarten ook zien hoeveel afstand ze van de gewenste stad verwijderd zijn. Dit zijn de stille ervaringen die iedereen ooit in zijn leven heeft meegemaakt.

Het zou nog interessanter en veel erkenning zijn dat hoe een stadsblok wordt gemaakt, hetzij in vierkante voet of door andere maatregelen.

Hoe lang is een stadsblok?

Het bekende is dat een standaard stadsblokafstand 311 voet lang is en het is ook een typische afstand. Er wordt geschat dat een stadsblok gelijk is aan 100,000 vierkante voet door de ingenieurs tijdens het maken ervan. Het is heel belangrijk om te weten dat een stadsblok niet op afstand wordt gemaakt, maar op de afstand tussen de zijstraten, die afhankelijk van de plaats 50 voet of 200 voet zou zijn. Dus de twee blokken worden bijna 400 of 600 voet weggehouden, zodat elk blok 200 of 300 voet zou kunnen hebben.

Hoewel de standaard 311 voet lang is, varieert de afstand van andere blokken, zoals langwerpige blokken variëren afhankelijk van de lengte en breedte van de specifieke plaats. Ook variëren de standaarden van staat tot staat, zoals in Manhattan, in New York, dat ongeveer 264 bij 900 voet (80 m en 274 m) is. Andere bekende plaatsen zoals Chicago hebben ook de standaard die 330 bij 660 voet (100m en 200m) zijn.

Hier een mijl wordt gemeten 8 noord-zuid blokken of 16 oost-west blokken die maatregelen zijn genomen door andere Amerikaanse steden.

Waarom is een stadsblok zo lang?

Men kan zeggen dat een stadsblok is dat veel gebouwen bevat omringd door straten in dat gebied. Het is een eenheid van het stedelijke weefsel van de stad en deze stadsblokken kunnen worden onderverdeeld in vele kleinere percelen die deel uitmaken van eigendom. Fysieke containers of straatmuren van de openbare ruimte vormen in verschillende mate de stadsblokken. Het is niet waar dat alle blokken hetzelfde zijn, omdat sommige groter of kleiner kunnen zijn. Dit varieert immers al naar gelang de aanwezige gebouwen en straten.

Europa, Azië en het Midden-Oosten zijn de industriële kernsteden met onregelmatige stratenpatronen en stadsblokken, terwijl de andere steden goede rasterplannen hebben terwijl ze een stadsblok vormen. Het was de bedoeling dat de rasterplannen gepland waren, maar het was geen geleidelijke ontwikkeling waarbij de straten volgens het rasterplan werden aangelegd. Het andere is dat de afstand tussen de straten in het rasterplan varieert naargelang de steden, omdat het niet altijd dezelfde afstand tussen de zijstraten is, namelijk 400 voet of 600 voet.

Sommige oude steden in Europa waren niet gepland, maar werden in de loop van de tijd geaccrediteerd, wat de reden is voor onregelmatige stratenpatronen. Een principe werd en werd gevolgd bij het maken van een stadsblok dat het ontwikkelingsprincipe van het perimeterblok is en dit maakte mensen sociaal interactief omdat gebouwen zich langs het perimeterblok bevonden dat uitkijkt op de straten als ingangen en semi-private binnenplaatsen hadden.

Conclusie

In New York volgde een stad genaamd Philadelphia een ander principe, het Commissioner-plan van 1811 genaamd, voor een beter rasterplan waarin het rechtlijnige blok bijna volledig verzakte. Veel regels en principes worden door verschillende steden overgenomen die in sommige steden goed uitkwamen en in andere steden niet goed uitpakten, aangezien een ingenieur de juiste rasterplannen moet aannemen.

Referenties:

1. https://www.degruyter.com/document/doi/10.7312/jone94184/html
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1618866719309112