Tôi có thể lái xe trong bao lâu sau khi thêm chất làm mát (và tại sao?)

Câu trả lời chính xác: Lên đến 30,000 dặm

Chất làm mát hoặc Chất chống đông là chất lỏng được sử dụng để làm mát động cơ. Khi chất làm mát đi khắp động cơ, nhiệt từ động cơ được truyền đến chất làm mát và chất lỏng nóng đó được chuyển đến bộ tản nhiệt để được làm mát trở lại và được đưa trở lại động cơ. Quá trình này diễn ra liên tục khi lái xe.

Nếu hệ thống làm mát của bạn được lấp đầy, nó sẽ chống quá nhiệt lâu hơn nữa. Vì vậy, điều cực kỳ quan trọng là phải kiểm tra chất làm mát thường xuyên. Có thể kiểm tra mức chất làm mát bằng cách kiểm tra bình tràn. Có thể xác định vị trí bình tràn bằng cách đi theo ống dẫn từ nắp nạp bộ tản nhiệt đến bình tràn.

Tôi có thể lái xe sau bao lâu sau khi thêm nước làm mát?

Tùy thuộc vào chất làm mát và loại xe, hai năm hoặc 30,000 dặm là thời gian trung bình giữa các lần xả nước. Nên thay chất làm mát sau mỗi 30,000 dặm để tránh các vấn đề nghiêm trọng như hỏng động cơ. Trong những chiếc xe hiện đại, chất làm mát được sử dụng là loại có tuổi thọ cao. Những chất làm mát có thể lái xe lên đến 100,000 dặm đến 150,000 dặm. Điều này có nghĩa là chúng nên được thay thế sau mỗi 5-7 năm. 3 năm là khoảng thời gian tối đa để thay thế chất làm mát thông thường.

Điều gì xảy ra nếu bạn không thay nước làm mát?

Nếu không có chất làm mát, nhiệt không thể được giải phóng khỏi động cơ và các bộ phận này sẽ nhanh chóng bị quá nóng và hỏng hóc, đồng thời, sau khi xe của bạn được sử dụng nhiều hơn, mức chất làm mát có thể trở nên quá thấp, quá bẩn hoặc quá ô nhiễm. Các động cơ không thể chịu được nhiệt độ quá cao. Nếu động cơ quá nóng, thiệt hại sẽ nhiều hơn và chiếc xe sẽ cần sửa chữa tốn kém.

Dấu hiệu cho thấy nước làm mát của bạn cần được thay đổi

Nếu động cơ xe của bạn nóng hơn rõ rệt, điều đó có nghĩa là cần phải thay nước làm mát. Nếu mức chất làm mát của bạn thấp hơn, bạn sẽ được thông báo bằng đèn báo “mức chất làm mát thấp” nằm trên bảng điều khiển của mọi phương tiện.

Nếu bạn ngửi thấy mùi ngọt từ ô tô của mình, điều đó có nghĩa là có khả năng chất làm mát bị rò rỉ. Có một hóa chất gọi là “Ethylene Glycol” được sử dụng trong một số chất làm mát, tạo ra mùi ngọt ngào.

Nếu có tiếng rít trong động cơ thì có rò rỉ. Kiểm tra bên dưới xe của bạn xem có rò rỉ chất làm mát nào không (chất lỏng màu cam hoặc xanh lá cây). Nếu bạn bỏ qua những dấu hiệu này thì cuối cùng, động cơ của bạn có thể bị hư hỏng nặng và chi phí sửa chữa sẽ cao hơn.

Nước làm mát động cơ phù hợp quan trọng như thế nào?

Trong những ngày đầu, chúng tôi sử dụng nước làm chất làm mát gây ăn mòn các bộ phận của động cơ. Nước không thể chịu được nhiệt dư thừa. Động cơ hiện đại cần một chất lỏng phức tạp hơn một chút với đặc tính làm mát tốt hơn nước. Đó là lý do tại sao chúng tôi sử dụng chất làm mát. Nó cho phép truyền nhiệt khi nó chảy qua động cơ lấy nhiệt ra ngoài và truyền nó vào không khí thông qua bộ tản nhiệt. Nước làm mát có chứa chất ức chế giúp hệ thống động cơ không bị rỉ sét. Để chọn được loại nước làm mát phù hợp cho xe của mình, bạn nên lưu ý đến các yếu tố như kiểu xe, động cơ, quốc gia sản xuất xe, v.v.

Tại sao tôi có thể lái xe tới 30,000 dặm sau khi thêm chất làm mát?

Trong những chiếc ô tô cũ, đồng thau, các bộ phận cao su và gang hầu hết được sử dụng trong hệ thống làm mát động cơ. Do đó, dung dịch làm mát sử dụng trong các hệ thống làm mát gần như giống nhau. Ngày nay, các hợp kim đồng, silicon, nylon, magie, thép và nhôm được sử dụng trong các hệ thống làm mát động cơ. Do đó, các loại xe khác nhau yêu cầu chất làm mát khác nhau.

Các loại chất làm mát động cơ là,

1. Công nghệ phụ gia vô cơ (IAT) – Nước làm mát màu xanh lá cây hiếm khi được sử dụng làm nước làm mát nhà máy trên các ô tô hiện đại. Nó phải được thay đổi thường xuyên hơn, cứ sau 2 năm hoặc 30,000 dặm.
2. Công nghệ axit hữu cơ (OAT) – Chất làm mát có màu cam, vàng, đỏ hoặc tím bắt buộc phải có đối với xe do General Motors và một số nhà sản xuất ô tô khác sản xuất và phải được thay đổi sau mỗi năm năm hoặc 50,000 dặm.
3. Công nghệ axit hữu cơ lai (HOAT) – Chất làm mát có màu cam và vàng phổ biến ở xe Chrysler và Ford và nên được thay 50,000 năm hoặc 10 dặm một lần, mặc dù đôi khi có thể sử dụng đến 150,000 năm hoặc XNUMX dặm.
4. Hệ thống làm mát xe hybrid và điện – Họ có một hệ thống làm mát riêng cho bộ pin. Chỉ nên sử dụng chất làm mát đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô.

Kết luận

Do đó, rõ ràng là chất làm mát đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì sự cân bằng nhiệt của động cơ bằng cách loại bỏ nhiệt. Gần như tất cả các động cơ sử dụng chất làm mát với hỗn hợp 50/50 của ethylene glycol và nước. Chất làm mát bảo vệ động cơ của bạn khỏi bị đóng băng và quá nóng đồng thời bảo vệ các bộ phận khỏi bị ăn mòn. Vì vậy, mọi người phải chọn loại nước làm mát phù hợp cho xe của mình và phải biết khi nào nên thay nước làm mát, để duy trì xe của mình ở tình trạng tốt.

dự án

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1359431110003029
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1876610217301431