Bao lâu sau khi phá sản thì tôi có thể vay mua ô tô (và tại sao)?

Câu trả lời chính xác: Hai đến ba tháng

Phá sản là thuật ngữ dùng để chỉ tình trạng các cá nhân không có khả năng thanh toán các khoản nợ và các khoản vay trước đó tìm kiếm sự cứu trợ bằng cách cho một số hàng hóa và thực thể của họ và không được yêu cầu trả tất cả các khoản nợ. Các thẩm phán chủ yếu áp đặt phá sản theo lệnh của tòa án và con nợ bắt đầu các công việc khác.

In most cases, if you have opted for the filing approach to remove all your debts, then there are some limits as to when you can file for it again. In case you have used Chapter seven bankruptcy specifically to discharge your debts in the past, then you have to wait for at least eight years before you could file for another Chapter seven case again.

Bao lâu sau khi phá sản thì tôi có thể vay mua ô tô?

Phá sản là một trong những nguyên nhân dẫn đến sự đi xuống trong sự nghiệp của một người hoặc của một công ty. Giả sử một công ty hoặc một tổ chức bị phá sản. Công ty sẽ phải đóng cửa vì nợ nần chồng chất và không thể tiếp tục hoạt động kinh doanh hàng ngày. Điều cần thiết là phải quản lý tài chính hợp lý và bạn nên đầu tư đúng số tiền vào đúng nơi. Mọi người mắc sai lầm khi quản lý tài chính của mình và do đó họ không có nhiều lựa chọn khi đối mặt với một số vấn đề hoặc vấn đề về tiền tệ trong tương lai.

Phá sản được cho là một trong những cơn ác mộng tồi tệ nhất của con người. Bất chấp nhiều nỗ lực đây đó, tuyên bố cuối cùng về một kịch bản như vậy chắc chắn sẽ có tác động rõ ràng đến việc mua hàng trong tương lai. Quá trình tổng thể hơi phức tạp, nhưng việc phá sản hoàn toàn không có nghĩa là triển vọng ảm đạm. Thời gian chờ đợi phụ thuộc vào phương thức mua hàng mà người đó dự định thực hiện. Người bán xe có chính sách nghiêm ngặt liên quan đến hình thức mua hàng này. Mặt khác, một khi một người bị tuyên bố phá sản, thẻ này sẽ tồn tại rất lâu.

Cho vay mua ô tô được cung cấp sau hai đến ba tháng kể từ khi phá sản, và sau khi nộp tất cả các tài liệu, chiếc xe có thể được mua trong bốn tháng.

Tại sao phải mất nhiều thời gian sau khi phá sản để vay tiền mua ô tô?

Một số lý do pháp lý và kinh tế gây ra sự chậm trễ trong việc mua xe. Thứ nhất, nộp đơn xin phá sản mang lại nhiều sắc thái liên quan đến điểm số tín dụng. Sau khi phá sản, người ta phải bắt đầu với những điều cơ bản. Vì tất cả các hoạt động này đều tiến triển dựa trên các tham số đã đặt và có nhiều bước để bắt tay vào thực hiện nên chắc chắn chúng sẽ tiêu tốn một lượng thời gian đáng kể. Các nguyên nhân khác của sự chậm trễ bao gồm lời cầu xin về lãi suất. Ở hầu hết các quốc gia trên toàn thế giới, việc lãi suất bắt đầu tăng vọt đối với những người đã phục hồi một phần hoặc toàn bộ sau phá sản trong thời gian gần đây là điều khá phổ biến.

Hầu hết các ngân hàng không muốn cho vay vì họ cảm thấy rằng người đó có thể không trả tiền cho ngân hàng. Khi họ bị phá sản, hầu hết tài sản cũng biến mất, vì vậy các quan chức ngân hàng cảm thấy rằng họ sẽ không thể sở hữu bất kỳ tài sản nào. Tuy nhiên, nếu người đó có nguồn thu nhập ổn định, thì một khoản vay sẽ được cung cấp.

Đã có những trường hợp khi bảo mật cũng cần thiết. Nếu người đó chưa thông báo sự thật cho những người đáng tin cậy trước đó, việc đảm bảo an ninh sẽ mất một thời gian. Đổi lại, điều này cuối cùng có thể kéo dài thời gian dẫn đến sự chậm trễ trong việc mua hàng cuối cùng.

Kết luận

Nhìn chung, có thể kết luận rằng các điều kiện phá sản đủ để chứng minh rằng không phải là không thể sống tự do sau thời kỳ phá sản đã qua đi. Những đam mê xa xỉ như mua một chiếc ô tô đôi khi có thể trở thành nhu cầu thiết yếu. Dù thế nào đi chăng nữa, việc đầu cơ cẩn thận về lãi suất và trợ giúp pháp lý đầy đủ chắc chắn sẽ vượt qua.

Trung bình, một người được cho vay mua ô tô trong hai đến ba tháng sau khi phá sản nếu nguồn thu nhập không đổi. Nhân viên ngân hàng có thể dễ dàng hướng dẫn quy trình một cách hiệu quả. Thay vì ăn năn về những việc đã xảy ra trong quá khứ, người đó phải tập trung vào tương lai và cố gắng thực hiện các giao dịch nhanh chóng và hợp lý nhất có thể.

dự án

1. https://heinonline.org/hol-cgi-bin/get_pdf.cgi?handle=hein.journals/lanow42&section=116
2. https://www.jstor.org/stable/1599826