Lốp kéo dài bao lâu (và tại sao)?

Câu trả lời chính xác: 6 đến 10 năm

Lốp xe là một phát minh sâu sắc kể từ khi con người chỉ có lá để mặc. Lốp xe đã được chứng minh là có công dụng tuyệt vời trong thời kỳ đầu của con người. Mục đích duy nhất của lốp xe hồi đó là để giảm bớt hệ thống giao thông.

Vào thời điểm đó, lốp xe được làm bằng gỗ và trông không giống như mọi người nhìn thấy chúng trong thời hiện đại. Trong khi đó, hình thức của lốp xe đã được cải thiện rất nhiều. Ngoài ra, việc sử dụng lốp xe đã trở nên linh hoạt. 

Với sự phát triển của các phương pháp khoa học, hình dáng và cách sử dụng lốp xe cũng đã có một bước ngoặt mới. Với diện mạo mới, nhu cầu về lốp xe tăng mạnh và sản lượng tăng lên.

Nhu cầu về lốp xe cũng đã tạo ra một phạm vi việc làm cho nhiều người.

Lốp xe kéo dài bao lâu?

Việc phát minh ra lốp xe đã định hình toàn bộ hệ thống thế giới nên vận hành như thế nào và hệ thống giao thông nên vận hành như thế nào. Trong thời kỳ đầu của con người, việc di chuyển và vận chuyển là một công việc bận rộn và tốn rất nhiều thời gian, nhưng với việc phát minh ra lốp xe, một lượng thời gian đáng kể đã được tiết kiệm và các công việc trở nên dễ dàng hơn.

Nhìn lại và sau đó là bức tranh hiện tại, lốp xe đã đi một chặng đường dài, ví dụ, từ một người đàn ông đẩy một chiếc xe đẩy đến một đoàn tàu chạy với tốc độ vài trăm dặm một giờ. Do thời tiết và địa hình gồ ghề, lốp xe bằng gỗ không có nhiều tuổi thọ. 

Ngược lại, với bề mặt phẳng bên dưới tốt hơn và chất lượng vải đáng tin cậy, giờ đây lốp xe chạy nhanh hơn và bền hơn trước. Được vận hành bằng máy móc, toàn bộ cơ chế trước đây của lốp xe đã thay đổi để có hình ảnh đẹp hơn. Cuộc hành trình của ngày bây giờ giảm xuống chỉ còn một vài giờ. 

Bí mật về đặc tính bền lâu của lốp xe là cách chúng được chế tạo và sử dụng. Mặt đất mà chúng quay trên đó cũng có một phần ảnh hưởng đến tuổi thọ của bất kỳ loại lốp nào. Một yếu tố khác là tốc độ của xe trên một con đường nhất định. 

Tại sao lốp xe kéo dài như vậy?

Các yếu tố nêu trên là những yếu tố chịu trách nhiệm chính quyết định tuổi thọ của lốp xe. Nếu người lái xe điều khiển phương tiện trên đường gồ ghề với tốc độ vừa phải, lốp xe có thể không bền dù chỉ trong 5 năm. 

Đồng thời, khi người lái điều khiển xe với tốc độ từ 30km/h đến 50km/h, lốp xe có thể sử dụng thoải mái đến 08 năm liên tục mà không cần phải thay thế. Có một lý do khác quá.

Người ta thường thấy rằng những người thực hiện các pha nguy hiểm như drift, thay lốp xe của họ sớm hơn so với những tay đua bình thường. Đó là bởi vì, với các pha nguy hiểm, lốp xe phải tiếp xúc với các phương pháp xử lý khắc nghiệt, từ đó làm hỏng chúng. 

Khi một người tuân thủ luật giao thông và lái xe phù hợp, lốp xe chắc chắn sẽ bền lâu vì luật giao thông được thực hiện có tính đến toàn bộ tình huống lái xe, bao gồm cả tình trạng của xe. 

Rửa lốp xe định kỳ là cách chăm sóc lốp xe tốt để tăng tuổi thọ cho chúng. Chúng càng sạch, chuyến đi sẽ càng mượt mà. Người lái xe cũng phải tránh những khoảng nghỉ không cần thiết trong suốt chuyến đi.

Lực giữa mặt đường và lốp xe là rất quan trọng và người ta không bao giờ được bỏ qua thực tế này. Lốp xe đua được tạo ra để ghi nhớ cùng một vật lý để khi trôi, lốp xe cũng tồn tại lâu hơn. 

Lái xe địa hình làm giảm tuổi thọ của lốp thông thường và người lái nên tránh thực hiện những lần lái xe như vậy. Những chuyến đi này chỉ nên được thực hiện dưới sự giám sát đặc biệt và với thiết bị đặc biệt. 

Kết luận

Tuổi thọ trung bình của lốp xe dao động từ 6 đến 10 năm nhưng nếu cẩn thận và thận trọng hơn, thời hạn sử dụng cũng có thể được kéo dài và ngược lại. Đó là tất cả về một người đi xe.

Kỹ năng lái xe tốt tỷ lệ thuận với độ bền của lốp xe. Với đường tốt hơn và tốc độ tốt, lốp xe có thể dễ dàng kéo dài trong một thập kỷ không có bất kỳ công việc sửa chữa hoặc thay thế lớn nào, mặc dù đôi khi các công việc nhỏ đôi khi có thể cần thiết. 

Các săm bên trong lốp xe cũng cần được chăm sóc trước khi chúng bị hư hỏng quá mức cho phép. Các ổ bi nên được kiểm tra để đảm bảo vòng quay mượt mà hơn của bất kỳ loại lốp nào.

dự án

1. https://s3-prod.rubbernews.com/s3fs-public/RN95098613.PDF
2. https://www.jstor.org/stable/26027834