Đường hầm kênh dài bao nhiêu (và tại sao)?

Đáp số chính xác: 50 km

Đường hầm có thể được định nghĩa là một lối đi có mái che xuyên qua hoặc dưới một vật cản được xây dựng để kết nối trực tiếp hai địa điểm khác nhau một cách liền mạch. Các đường hầm được bao bọc ngoại trừ lối vào và lối ra, thường có ở mỗi đầu. Một đường hầm như vậy được gọi là Đường hầm Channel, nối liền Folkestone, Anh với Charmelles, Pháp.

Channel Tunnels, còn được gọi tắt là Chunnel, là một đường hầm đường sắt dưới biển dài khoảng vài dặm. Nó chạy giữa Pháp và Anh, bên dưới Kênh tiếng Anh. Vì nó là một đường hầm đường sắt, xe lửa đi qua đường hầm này trong khoảng 35 phút với tốc độ cao 160 km tức là 100 dặm một giờ.

Đường hầm kênh dài bao nhiêu?

Vì đường hầm này được xây dựng dưới Kênh tiếng Anh, nên nó được biết đến với cái tên Đường hầm Kênh. Việc xây dựng đường hầm này bắt đầu vào khoảng năm 1987-88 và hoàn thành vào năm 1994. Đường hầm này chính thức mở cửa cho công chúng vào ngày 6 tháng 1994 năm XNUMX.

Đường hầm Channel nối Anh và Pháp với nhau được cho là giữ kỷ lục là đường hầm dưới biển dài nhất thế giới. Trải dài trên diện tích 50 km tức là 31 dặm, đường hầm này chuyên chở hơn mười triệu hành khách và một số xe tải trong một năm.

Nằm ở eo biển Dover, kênh này được biết đến như là tuyến liên kết lâu dài duy nhất giữa lục địa châu Âu và Vương quốc Anh. Thuộc sở hữu của công ty Get-link (trước đây được gọi với cái tên Groupe Eurotunnel), đường hầm này nổi tiếng là đường hầm đường sắt dài thứ 3 trên toàn thế giới, chỉ sau Đường hầm Cơ sở Gotthard của Thụy Sĩ và Đường hầm Seikan của Nhật Bản.

Đường hầm này nằm sâu 9.3 km trong vùng đất phía Vương quốc Anh, trong khi nó sâu 3.3 km dưới đất phía Pháp. Vì nó có khoảng 23.5 dặm dưới phần biển nên nó là đường hầm dưới biển dài nhất thế giới. Độ sâu trung bình của nó là khoảng 50 mét dưới đáy biển, với điểm thấp nhất là 75 mét.

Tại sao đường hầm kênh lại dài như vậy?

Đường hầm eo biển Manche có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với châu Âu và do đó còn được mệnh danh là một trong bảy kỳ quan của thế giới hiện đại. Đường hầm Channel còn được gọi là Đường hầm Eurostar, chắc chắn là một công trình xây dựng kỳ công.

Dự án Đường hầm Channel này bao gồm ba công trình xây dựng đường hầm, hai đường hầm dành cho đường sắt và một đường hầm dịch vụ. 2 hầm đường sắt có đường kính khoảng 7.6 m, nằm cách nhau khoảng 30 m. Vì nó đóng vai trò là đầu nối duy nhất giữa Vương quốc Anh và lục địa Châu Âu và mở đường cho một số chuyến tàu cao tốc, nên nó có tầm quan trọng to lớn cùng với việc là phương thức vận chuyển nhanh nhất trong khu vực.

Nó được biết đến là đường hầm dài nhất vì nó có diện tích 31.25 dặm tương đương với 50 km. Không chỉ vậy, nó còn có một phần dưới nước dài 23.5 dặm, sâu khoảng 250 ft dưới đáy biển. Đường hầm này cho phép đi lại giữa các điểm kết nối mà không cần di chuyển bằng đường hàng không, do đó tiết kiệm chi phí đi lại.

Vì vậy, nhìn chung, Đường hầm eo biển Manche phục vụ như một cách kinh tế, giá cả phải chăng, an toàn và nhanh chóng để đi từ Anh đến lục địa châu Âu và ngược lại.

Kết luận

Đường hầm Channel hay còn gọi là Chunnel là đường hầm dưới nước dài nhất thế giới dài khoảng 50 km. Đường hầm này có độ sâu trung bình 40 m. Nó có khả năng vận chuyển khoảng vài trăm phương tiện trong khoảng 35 phút từ đầu này đến đầu kia của đường hầm.

Đường hầm Channel mở đường cho hành khách, tàu chở hàng, tàu chở hàng quốc tế, v.v. Dự án xây dựng đường hầm này mất khoảng 6 năm xây dựng cùng với sự đóng góp của hơn 13,000 công nhân và cần kinh phí khoảng 15 tỷ đô la để hoàn thành toàn bộ đường hầm.

Do đó, kéo dài hơn 31 dặm và được mệnh danh là một trong bảy kỳ quan của thế giới hiện đại là hợp lý bởi Đường hầm Channel.

dự án

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856405001126
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/0966692394900035