Combien de temps faut-il pour remplacer les entretoises avant (et pourquoi) ?

Réponse exacte : Moins de 2 heures ou même 2 à 3 heures

Les entretoises de voiture sont une partie essentielle du système de suspension du véhicule. Pour la plupart des voitures à traction avant, ils sont situés au-dessus du châssis qui se trouve à l'avant. Lorsqu'ils sont usés au bout d'un certain temps, ils doivent être remplacés.

La distance d'arrêt est augmentée de 10 pieds lorsque vous conduisez avec des entretoises usées.

Le remplacement des entretoises dépend également du niveau de compétence de la personne et de la mesure dans laquelle les boulons sont rouillés.

Combien de temps faut-il pour remplacer les entretoises avant ?

Certaines classifications concernant les voitures, la durée de vie de leurs entretoises et le nombre de kilomètres qu'elles peuvent parcourir sont données ci-dessous.

Pourquoi faut-il si longtemps pour remplacer les entretoises avant ?

Il y a certaines étapes par lesquelles les jambes de force avant d'une voiture peuvent être remplacées. Selon ceux-ci, le temps est estimé. Elles sont-

1. Localisation des entretoises - Tout d'abord, avant de changer, nous devons savoir ce que nous sommes censés changer. L'identification est nécessaire. Les jambes de force d'une voiture ou d'un camion sont des pièces métalliques en forme de cône qui auront un ressort autour d'elles. Les boulons des entretoises se trouvent à l'intérieur du capot.
2. Retrait de la roue - Desserrez les boulons à l'aide d'une clé à ergot, puis soulevez la voiture avec un cric. Une fois la voiture soulevée, placez une béquille sous la voiture. Ensuite, desserrez complètement et retirez les boulons de roue et retirez la roue.
3. Retrait des boulons de la fusée d'essieu – En maintenant les entretoises sur la fusée d'essieu, deux ou trois boulons peuvent être trouvés. Si les boulons sont difficiles à retirer, un spray appelé WD-40 peut être utilisé pour les desserrer.
4. Retrait des boulons dans les tours de jambe de force - Les tours de jambe de force peuvent être trouvées après avoir ouvert le capot. Ils sont de forme cylindrique, sont maintenus par trois boulons. Retirez-les et laissez de côté l'écrou central, sinon la jambe de force tombera car la jambe de force est sous une tension de ressort élevée et les ressorts doivent d'abord être comprimés.
5. Anciennes entretoises - Retrait des anciennes entretoises et installation de nouvelles entretoises. Lors du changement des entretoises, les ressorts des anciennes entretoises ne doivent pas être comprimés.
6. Compression des ressorts - Avant de compresser les ressorts, il faut s'assurer que le compresseur est dirigé loin des choses et des personnes qu'il pourrait endommager.
7. Installation des nouvelles lattes – Remettre les boulons et les serrer pas trop fort également pour que l'ensemble puisse encore bouger librement. Après cela, l'ensemble de jambe de force est installé dans la tour de jambe de force. Les boulons de la tour de jambe de force sont remis en place.
8. Remplacement de la roue - Les boulons de roue sont censés être remis en place puis la voiture doit être abaissée - Soulevez un peu la voiture pour que la charge sur les chandelles soit un peu allégée.
9. Contrôle final - Par essai de conduite du véhicule. Dans les zones à faible trafic, il faut rouler à basse vitesse. Il sera préférable d'avoir un alignement au cas où la voiture ne roule pas normalement ou même si la voiture roule normalement.

Conclusion

Mauvaises entretoises ne sont pas du tout pratiques. Une voiture lorsqu'elle roule sur des routes accidentées ou non pavées ou un camion qui transporte de lourdes charges peut réduire sa durée de vie. Si l'utilisateur atteint environ 40,000 50,000 ou XNUMX XNUMX miles, il doit être remplacé. Meilleur s'il est remplacé dès que possible. Si les entretoises ont du matériel de montage desserré ou usé, cela peut faire un bruit de cliquetis métallique. Par conséquent, lors de leur remplacement, l'installation de nouveaux supports et du matériel de montage est toujours suggérée. Si les jambes de force avant tombent en panne, les pneus avant absorbent plus de chaleur sur la partie intérieure ou extérieure du pneu.

Bibliographie

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