Koliko dugo možete voziti s upaljenim svjetlom Check Engine (i zašto)?

Točan odgovor: 100 milja

Postoji nekoliko simbola upozorenja na upravljačkoj ploči za vožnju. Jedna od ovih važnih lampica upozorenja je jedinica indikatora kvara ili MIU. Kao što joj naziv govori, svjetlo upozorenja ukazuje na svaki mogući kvar u vozilu.

Kad god se upali lampica kontrolnog motora, to podjednako izaziva osjećaj tjeskobe u umu vozača i putnika. Paljenje lampice kontrolnog motora pokazatelj je neke greške u automobilu. To je značajno svjetlo upozorenja koje otkriva upravljački modul motora (ECM) u sustavu emisije ispušnih plinova automobila.

Koliko dugo možete voziti s upaljenim svjetlom za provjeru motora?

Postoje dva različita iskustvena statusa lampice za provjeru motora. To su Stalno svjetlo motora i Trepereće svjetlo motora.

Kad god se automobil uključi, automatski se uključuje i jedinica indikatora kvara. Svjetlo je postojano i ne treperi. Ostaje uključen nekoliko minuta i gasi se tek nakon nekog vremena, ali tek kada se uvjeri da nema greške u sustavu automobila.

Kada je lampica kontrolnog motora upaljena, a svijetli stalno osim pokretanja automobila, to označava bilo kakav kvar u automobilu. U tom slučaju vozilo može nastaviti voziti 50 do 100 milja. Isto razdoblje u kilometrima iznosi oko 80 do 160 kilometara.

Međutim, ponekad se također može dogoditi da se jedinica indikatora kvara ugasi neko vrijeme nakon što je neko vrijeme bila upaljena. To može značiti da je kvar na vozilu uklonjen ili riješen.

Nasuprot tome, kad god lampica za provjeru motora vozila treperi, to je pokazatelj ozbiljnijeg kvara na vozilu. Trepereće svjetlo motora ukazuje na hitan slučaj i signaliziralo bi prema motoru koji ne pali. Zbog toga bi vozač trebao odmah zaustaviti automobil, izaći iz njega i pozvati iskusnog servisera da riješi problem.

Zašto možete voziti tako dugo s upaljenim svjetlom Check Engine?

Svjetlo za provjeru motora signalizira neke nedosljednosti u motoru. To čini neprekinutu vožnju u vozilu nesigurnom i stoga bi vozač trebao popraviti kvar što je prije moguće zaustaviti se na svom putu.

Duljina do koje se vozilo može voziti ovisi o mnoštvu čimbenika. Loše Svjećice, loši senzori za kisik i loš katalizator samo su neki od čimbenika među mnogima.

Jedinica indikatora kvara uključit će se ako vozilo ima loše svjećice. Svjećice možda ne rade ispravno i treba ih odmah pregledati. Vozač ih je dužan očistiti uklanjanjem prljavštine i čišćenjem zazora, a ako situacija to zahtijeva, zamijeniti ih što je prije moguće.

Zadatak senzora za kisik je mjerenje količine kisika koja ostaje neizgorjela u ispušnom sustavu vozila. Ovi su podaci od presudne važnosti za automobil pri donošenju odluke o omjeru zraka i goriva u motoru. Ali ako se pokaže da su senzori za kisik loši, to će rezultirati smanjenjem potrošnje goriva i uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora.

Druga značajna komponenta automobila je njegov katalizator. Ova jedinica obavlja posao kontrole emisija iz vozila. Ako lampica za provjeru motora otkrije bilo kakav kvar, automatski će se uključiti i ostati upaljena dok se problem ne riješi.

Zaključak

Svjetlo za provjeru motora ili jedinica indikatora neispravnosti je signal upozorenja koji signalizira svaki kvar u ispušnom sustavu vozila. Mogu postojati dvije vrste kvarova u sustavu automobila, a to su manji i veći. Ako postoje manji problemi, svjetlo motora će svijetliti stalno, ali ako je problem veliki hitan slučaj, svjetlo će treperiti.

Kada je svjetlo stalno, bilo bi sigurno voziti automobil 80 do 160 kilometara ili 50 do 100 milja. Međutim, ako treperi, vozilo je potrebno odmah zaustaviti.

Reference

1. https://digitalcommons.georgiasouthern.edu/gapbs/2018/2018/30/
2. https://jamanetwork.com/journals/jamaneurology/fullarticle/2762953