Koliko dugo traju svjećice (i zašto)?

Točan odgovor: Svakih 30,000 XNUMX milja

Svjećice su sastavni dio sustava paljenja vozila. Svjećica omogućuje prijenos napona iz baterije, kroz žice, a zatim u komoru za izgaranje. 

Prosječni životni vijek svjećice je 2-3 godine. To može varirati ovisno o vrsti motora, kvaliteti benzin rabljeni i kako tko vozi njihov auto. Stručnjaci preporučuju zamjenu svjećica svakih 30,000 milja za većinu automobila kako bi se spriječila veća oštećenja motora. 

Ako netko ima problema s automobilom, možda je vrijeme da zamijenite svjećice.

Koliko dugo traju svjećice?

Problemi s motorom nastaju kad se najmanje nadaju. Svjećica može trajati neograničeno dugo u dobrom okruženju ako se ne koristi, ali vrijeme za zamjenu svjećice ovisi o njezinoj upotrebi. Pravilna servisna njega produžit će vijek trajanja. Svjećice mogu izdržati do 30,000 milja u životnom vijeku automobila.

Potrebno je povremeno podešavanje uz redovitu provjeru motora automobila. Uključite zamjenu utikača i žica u određenim intervalima za optimalne performanse motora u različitim uvjetima. 

Međutim, točno vrijeme za njihovu zamjenu ovisi o tome koliko se koriste i radnim uvjetima kao što su tlak zraka i temperatura unutarnjeg izgaranja ili neka druga materijalna šteta koja bi mogla uzrokovati habanje brže od uobičajenog. 

Kako bi izbjegli gledanje u motor u potrazi za tragovima u svim tim slovima i brojevima, proizvođači mnogih automobila objavljuju neke uobičajene intervale održavanja koji pokazuju kako održavati svjećicu.

Svjećica se ne istroši sama od sebe. Potrebno ga je zamijeniti samo ako je izolator napuknut ili spaljen. Stoga, ako ne radi loše, ali su utikači novi, prvo provjerite osnove:

Kvaliteta goriva: Pogrešna vrsta goriva može začepiti sićušne rupice na svjećici, sprječavajući paljenje od iskrenja, što dovodi do problema s svjećicama. 

Zračni filter: Zbog prljavog filtra zraka prljavština će prodrijeti u komoru za izgaranje upaljača i električne žice.

Zašto bi svjećice trajale tako dugo?

Svjećice traju između 20,000-30,000 milja prije nego što ih je potrebno zamijeniti. Visokokvalitetna svjećica ima dulji vijek trajanja i pouzdanija je od loše izrađenih ili nekvalitetnih svjećica.

Svjećice traju toliko dugo jer trebaju generirati iskru dovoljne snage da preskoče prazninu u motoru. Ovo stvara mnogo topline. S vremenom se na njima može nakupiti ugljik koji je vodljiv i održava dobru vezu koja nastavlja iskriti dovoljno visokim intenzitetom za brzo pokretanje. 

Ovo će nastaviti raditi svoj posao kada se ne nakuplja previše. Ipak, s vremenom će se više nakupljati i kočiti njegovu sposobnost, pa će možda biti potrebno zamijeniti svjećicu nakon 30,000 milja. Ipak, to ovisi o tome koliko se agresivno vozi vozilo i trošenju ostalih komponenti motora (poput kočnica). 

Mnogi razlozi za to uključuju:

1. Svjećice imaju dobar vodič topline i svjetlosti.
2. Dodatni materijal sa svake strane štiti od utjecaja okoline kao što su vlaga i prašina koji mogu dovesti do onečišćenja i propadanja. 
3. Utikač prenosi energiju vrućeg plina u električni luk koji preskače nešto voltnog potencijala preko malog razmaka kako bi stvorio sjajnu iskru.
4. Izolator jake baze je napuknut prije ugradnje; ovo omogućuje krajnje otvore značajne dubine, što znači manje tragova ugljika kroz ostatak čepa. 

Općenito, jedan od odlučujućih čimbenika performansi je koliko čisto i brzo unutarnji dijelovi motora mogu izbaciti izgorjeli benzin, zarobljene naslage ugljika i prljavštinu nastalu izgaranjem.

Zaključak

Svjećica daje električnu struju za paljenje smjese goriva i zraka u motoru. Proizvodi koji sadrže platinu ili iridij također su dugotrajni, proizvode manje topline, stvaraju manje iskrenja i potrebno ih je mnogo rjeđe mijenjati.

Glavna prednost svjećica je pomoć pri paljenju smjese goriva i zraka u motoru. Što se to učinkovitije dogodi, to motor manje opterećuje sam sebe. Stoga dolazi do manjeg trošenja. 

Stoga svjećice igraju ključnu ulogu u performansama regulirajući koliko dobro se ispušni plinovi izbacuju iz njihove komore kroz smanjivanje povratnog plamena pri niskom broju okretaja ili zatajenja pri visokom broju okretaja.

Reference

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1317227/ 
2. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/4090839