Koliko je dug tunel ispod La Manchea (i zašto)?

Točan odgovor: 50 km

Tuneli se mogu definirati kao natkriveni prolaz kroz ili ispod prepreke koji je izgrađen da izravno povezuje dva različita mjesta bez problema. Tuneli su zatvoreni osim ulaza i izlaza koji se obično nalaze na svakom kraju. Jedan takav tunel, nazvan Channel Tunnel, povezuje Folkestone u Engleskoj s Coquellesom u Francuskoj.

Kanalski tuneli, ukratko poznati i kao Chunnel, podmorski su željeznički tunel dug oko nekoliko milja. Prolazi između Francuske i Engleske, ispod kanala La Manche. Budući da se radi o željezničkom tunelu, vlakovi prolaze kroz ovaj tunel za oko 35 minuta velikom brzinom od 160 km tj. 100 milja na sat.

Koliko je dug tunel ispod La Manchea?

Budući da je ovaj tunel izgrađen ispod kanala La Manche, poznat je pod imenom Tunel ispod kanala. Izgradnja ovog tunela započela je oko 1987.-88. godine i u potpunosti je izgrađen do 1994. godine. Ovaj tunel je službeno otvoren za javnost 6. svibnja 1994. godine.

Ovaj tunel ispod La Manchea koji povezuje Britaniju i Francusku drži rekord kao najduži podmorski tunel na svijetu. Prostirući se na površini od 50 km, odnosno 31 milju, ovaj tunel godišnje preveze više od deset milijuna putnika i nekoliko kamiona.

Smješten u Doverskom tjesnacu, ovaj je kanal poznat kao jedina stalna veza između europskog kopna i Velike Britanije. U vlasništvu tvrtke Get-link (ranije zvane Groupe Eurotunnel), ovaj tunel je popularno poznat kao treći najduži željeznički tunel u cijelom svijetu, odmah nakon švicarskog Gotthard Base Tunnel i japanskog Seikan tunela.

Ovaj tunel je dubok 9.3 km unutar kopna na strani Ujedinjenog Kraljevstva, dok je 3.3 km ispod kopna na francuskoj strani. Budući da ima oko 23.5 milja ispod mora, to je najduži podmorski tunel na svijetu. Njegova prosječna dubina je oko 50 metara ispod morskog dna, a najniža točka je 75 metara dubine.

Zašto je tunel ispod La Manchea ovako dugačak?

Tunel ispod La Manchea izuzetno je važan za Europu te ga stoga nazivaju i jednim od sedam svjetskih čuda modernog svijeta. Tunel ispod La Manchea, koji se također naziva i tunel Eurostar, nedvojbeno je veliki građevinski podvig.

Ovaj projekt tunela ispod Lamanša uključivao je izgradnju tri tunela, dva za potrebe željeznice i jedan kao servisni tunel. Dva željeznička tunela imaju promjer od oko 2 m i udaljeni su oko 7.6 m jedan od drugog. Budući da služi kao jedina poveznica između Ujedinjenog Kraljevstva i kontinentalne Europe i utire put za neke od brzih vlakova, poprima ogromnu važnost uz to što je najbrži način prijevoza u tom području.

Poznat je po tome što je najduži tunel jer pokriva područje od 31.25 milja što je otprilike jednako 50 km. Ne samo to, već ima i podvodni dio od 23.5 milja koji je oko 250 stopa duboko ispod morskog dna. Ovaj tunel omogućuje putovanje između mjesta povezivanja bez putovanja zrakoplovom, čime se štedi na troškovima putovanja.

Dakle, sve u svemu, tunel ispod La Manchea služi kao ekonomičan, pristupačan, siguran i brz način putovanja iz Engleske u kontinentalnu Europu i obrnuto.

Zaključak

Tunel ispod La Manchea, također zvan Chunnel, je najduži podvodni tunel na svijetu koji je dug oko 50 km. Ovaj tunel ima prosječnu dubinu od 40 m. Sposoban je prevesti otprilike nekoliko stotina vozila za oko 35 minuta s jednog kraja tunela na drugi.

Tunel ispod La Manchea utire stazu za putnike, teretne vlakove, međunarodne teretne vlakove i još mnogo toga. Projekt izgradnje ovog tunela trajao je oko 6 godina, uz doprinos preko 13,000 radnika i zahtijevao je financiranje od oko 15 milijardi dolara da bi cijeli tunel bio dovršen.

Stoga tunel ispod La Manchea opravdava da se proteže preko 31 milje i da je proglašen jednim od sedam čuda modernog svijeta.

Reference

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856405001126
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/0966692394900035