Berapa Lama Anda Bisa Mengemudi dengan Ban Cadangan (Dan Mengapa)?

Jawaban Tepat: 50-60 Mil

Setiap model mobil antik dilengkapi dengan ban serep yang cocok dengan ban yang sudah terpasang di kendaraan. Pembuat mobil telah menemukan selama bertahun-tahun bahwa karena ban cadangan jarang digunakan, tidak masuk akal untuk memasok setiap kendaraan dengan cadangan berukuran penuh.

Produsen mulai meninggalkan cadangan hemat-ruang di tempat cadangan ukuran penuh sebagai akibat dari ini. Ban cadangan tidak boleh digunakan sebagai pengganti permanen saat ini, yang menimbulkan pertanyaan: berapa lama Anda bisa berkendara dengan ban cadangan?

Jenis ban cadangan yang Anda miliki di kendaraan Anda mempengaruhi berapa lama dan seberapa jauh Anda dapat berkendara sebelum harus memperbaiki atau mengganti ban Anda.

Berapa Lama Anda Bisa Mengemudi dengan Ban Serep?

Jika kita berbicara tentang ban cadangan Donut, maka suku cadang pendek dan sempit ini dirancang untuk menghemat ruang dan berat di dalam kendaraan, memungkinkan produsen untuk membuat kendaraan yang lebih kecil. 

Ban, di sisi lain, tidak dibuat untuk bertahan lama. Rekomendasi waktu dan kecepatan mengemudi dapat ditemukan di manual pemilik Anda. Sebelum mengganti donat Anda dengan ban baru, aturan dasar adalah mengemudi tidak lebih dari 70 mil dan tidak lebih cepat dari 50 mil per jam.

Alasan utama untuk menghindari penggunaan ban penghemat ruang atau ban donat untuk waktu yang lama adalah karena ban tersebut memiliki sedikit atau tidak ada tapak, membuat ban cadangan rentan terhadap bahaya jalan dan proyektil. Ini juga jauh lebih kecil dari tiga ban lainnya, sehingga berputar lebih cepat untuk mengikuti mobil.

Pabrikan menyadari bahwa perawatan ban run-flat lebih murah daripada ban standar, sehingga menjadi lebih populer. Ban run-flat adalah perlengkapan standar pada sebagian besar model BMW dan MINI kontemporer. 

Ban ini lebih tahan lama daripada ban biasa, tetapi tidak dibuat untuk bertahan selama ban cadangan penuh. Alih-alih ban cadangan, ban run-flat ini dirancang untuk menahan sebagian besar bahaya di jalan, termasuk tusukan.

Ban yang kempes, bukannya kempes atau bocor, dapat menempuh jarak sekitar 50 mil setelah bocor sebelum perlu diganti. Ban ini, di sisi lain, lebih mahal untuk diganti daripada ban standar.

Mengapa Anda Bisa Berkendara Dengan Ban Cadangan Selama Itu? 

Kecepatan tertinggi yang dapat Anda kendarai dengan ban serep adalah 50 km/jam di sebagian besar situasi, meskipun hal ini mungkin sedikit berbeda. Tergantung jenis ban serep yang Anda bawa. 

Ini ditulis dengan huruf besar di sisi ban serep, dengan pemberitahuan serupa di buku panduan mobil Anda. Tergantung pada jenis ban serep dan kendaraannya, mobil tertentu mungkin memiliki kecepatan tertinggi yang sedikit berbeda.

Periksa ban dan instruksi untuk akurasi, dan pilih yang lebih lambat dari dua kecepatan jika berbeda. Meskipun banyak orang tidak menganggap serius saran tersebut, mematuhi batas kecepatan 50 mph sangat penting – pernyataan pada ban tidak ada karena pabrikan kehabisan ruang.

Jika Anda menemukan diri Anda dalam situasi yang mengerikan karena harus mengemudi dengan ban cadangan, pastikan Anda tetap pada batas kecepatan ini, bahkan jika Anda berada di jalan raya. Jika perlu, berkendara di jalur lambat dan, jika diizinkan di negara bagian Anda, gunakan lampu hazard.

Kesimpulan

Setiap pengemudi berharap untuk tidak pernah mendapatkan ban kempes. Namun, jika hari itu tiba, Anda harus tahu berapa lama Anda bisa berkendara dengan ban cadangan Anda. Setiap pengemudi takut mendapatkan ban kempes dan berharap itu tidak pernah terjadi pada mereka.

Pengemudi cerdas, di sisi lain, harus siap untuk itu. Untungnya, kebanyakan mobil datang dengan ban cadangan. Ini cukup berguna, dan itu salah satu barang yang harus selalu Anda bawa di mobil Anda.

Nah, ada dua jenis ban serep, dan mengetahui yang mana yang Anda miliki sangat penting saat menjawab pertanyaan “berapa lama Anda bisa berkendara dengan ban serep.” Saya harap blog ini telah membantu Anda.

Referensi

1. https://academic.oup.com/envhis/article-abstract/11/4/684/520586
2. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/17439760.2013.831465
3. https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-1-84800-131-2_7