Berapa Lama Rotor Rem Bertahan (Dan Mengapa)?

Jawaban Tepat: 35000-75000 Mil

Keselamatan Anda tergantung pada sistem pengereman kendaraan Anda. Untuk menghindari kecelakaan atau kecelakaan saat berkendara, Anda harus bisa berhenti atau melambat setiap saat. Dalam situasi panik dan berhenti, jika rem Anda tidak beroperasi dengan benar, rem tidak akan bekerja. Sistem pengereman mobil terdiri dari banyak komponen berbeda yang semuanya harus berfungsi bersama untuk memberikan perhentian yang aman. 

Jadi, Anda tidak boleh berkompromi dalam hal rem. Karena menghasilkan panas untuk menghentikan mobil Anda, rotor rem cakram, atau cakram, menjadi aus. Debu yang berlebihan pada roda dan suara-suara aneh dll. semuanya bisa menjadi tanda bahwa Anda harus menggantinya.

Berapa Lama Rotor Rem Bertahan?

Sistem rem Anda adalah salah satu bagian terpenting dari mobil Anda, dan dirancang untuk tahan terhadap kondisi paling ekstrem. Bahkan kunjungan singkat ke supermarket memerlukan 50 pemberhentian, sehingga Anda dapat membayangkan jumlah keausan yang mereka tahan dari waktu ke waktu. Memeliharanya agar berfungsi dengan baik harus selalu menjadi prioritas utama untuk keselamatan Anda dan orang-orang di sekitar Anda.

Ketika kebanyakan orang memikirkan servis rem, mereka memikirkan bantalan rem, dan dengan alasan yang bagus: itu adalah bagian pertama dari sistem rem yang aus. Kebanyakan orang menyadari bahwa rotor rem juga termasuk dalam sistem ini, dan meskipun bukan komponen utama yang harus diganti, mereka perlu diperiksa secara teratur.

Itu selalu merupakan ide bagus untuk memeriksa rem Anda secara teratur. Ketika kami mengatakan ini, yang kami maksud adalah inspeksi visual dari bantalan rem dan juga ketebalan sepatu rem. Silinder roda dan bagian lain harus diperiksa tepat waktu dan harus dalam kondisi kerja. Tidak hanya itu, rotor rem juga harus diperiksa untuk melihat apakah ada area yang panas. Selain itu, level minyak rem, serta sensor rem dan antilock brake, semuanya harus diperiksa.

Rotor rem perlu diganti seiring waktu karena selalu digunakan saat Anda mengemudi. Keausan terjadi sebagai akibat dari gesekan terus-menerus dan berlangsung antara 35,000 dan 75,000 kilometer. Mereka juga cenderung berubah bentuk ketika dipanaskan oleh gesekan dan didorong melalui air, yang memerlukan pembelian rotor baru. Anda akan melihat keausan dan masalah lain dalam hal rotor rem. Ini terutama karena rotor rem memainkan peran penting dalam pengoperasian mobil.

Mengapa Rotor Rem Tahan Lama?

Kehidupan rotor rem bergantung pada beberapa hal. Keausan disebabkan oleh berat kendaraan Anda, serta kargo atau penumpang. Beban berat membutuhkan lebih banyak tekanan rem untuk berhenti. Saat menderek trailer, bobot ekstra merupakan pertimbangan utama. Ini membantu bahwa trailer modern memiliki sistem rem terpisah yang berinteraksi dengan beberapa mobil.

Keausan rotor rem juga dipengaruhi oleh perilaku mengemudi Anda. Jika Anda mengemudi dengan cepat, rem Anda harus bekerja lebih keras. Sebelum mengaktifkan rem, cobalah meluncur, juga dikenal sebagai pengereman mesin, dan biarkan bobot alami kendaraan Anda membantu memperlambat Anda. Belajar mengikuti pada jarak yang aman dan memprediksi kapan Anda harus berhenti, serta mengemudi lebih lambat, akan membantu meluncur.

Penting untuk mempertimbangkan kualitas rotor. Bangunan dan bahan dari kelas yang lebih tinggi akan bertahan lebih lama daripada yang berkualitas lebih rendah. Rotor rem dengan kualitas unggul juga lebih efektif. Menggunakan rotor yang lebih murah dapat menghabiskan lebih banyak uang dalam jangka panjang karena lebih cepat aus. Meskipun rotor Anda adalah salah satu elemen kendaraan Anda yang paling tahan lama, variabel-variabel yang tercantum di atas mungkin membatasi masa pakainya. 

Tergantung pada kriteria di atas, rotor Anda harus bertahan antara 30,000 dan 70,000 kilometer. Hanya rotor tanpa retak dan karat, dll. yang dapat dipasang kembali. Jangan pernah memoles ulang rotor di atas ketebalan minimum yang ditentukan oleh pabrikan. Rotor yang telah dikerjakan di atas ketebalan minimumnya tidak dapat membuang panas, sehingga menghasilkan jarak henti yang lebih jauh dan bahaya kegagalan cakram.

Kesimpulan

Rotor menyerap dan mendistribusikan panas yang dihasilkan selama pengereman, meskipun panas adalah penyebab utama keausan dan lengkungan rotor. Ketika rotor rem Anda menjadi terlalu panas sehingga logam mengeras menjadi kilau yang halus, bantalan rem tidak dapat lagi menyebabkan gesekan saat dijepit di sekitar rotor, ini dikenal sebagai kaca.

Keausan rotor yang berlebihan dapat disebabkan oleh masalah mekanis seperti kaliper rem yang mengikat, bantalan roda yang rusak, atau bantalan rem semi-logam yang mungkin telah dipasang pada tahap tertentu. Mur roda yang tidak rata atau terlalu kencang dengan kunci pas benturan juga dapat merusak bentuk rotor, yang biasanya diabaikan. Jadi, kami harap sekarang semua pertanyaan Anda tentang rotor rem sudah jelas dan Anda tahu tentang masa pakai rotor rem. 

Referensi

1. https://search.proquest.com/openview/fe12df4a6c61ded8df6d1e1bcb564996/1?pq-origsite=gscholar&cbl=18750&diss=y
2. https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acssuschemeng.9b05302