Differenza tra 5w30 e 10w40 (con tabella)

Differenza tra 5w30 e 10w40 (con tabella)

Cos'è 5w30?

5W-30 è un tipo di specifica dell'olio motore comunemente utilizzata nei motori automobilistici. La parte “5W” della designazione si riferisce alla viscosità dell'olio, mentre il “30” si riferisce alla sua viscosità alle alte temperature.

  1. 5W: Il “5” in 5W-30 rappresenta la viscosità invernale, lo spessore o la resistenza allo scorrimento dell'olio a basse temperature. In questo caso l'olio ha una viscosità relativamente bassa a freddo. Questo è importante perché un olio a bassa viscosità scorre più facilmente quando fa freddo, consentendogli di raggiungere e lubrificare rapidamente i componenti del motore durante l'avvio, anche in condizioni di gelo.
  2. 30: Il “30” in 5W-30 rappresenta la viscosità dell'olio alle temperature di esercizio, intorno a 100 gradi Celsius (212 gradi Fahrenheit). Un olio 5W-30 ha una viscosità che rientra in un certo intervallo ad alte temperature, fornendo la lubrificazione e la protezione necessarie ai componenti del motore quando funziona a caldo.

Cos'è 10w40?

10W-40 è un altro tipo di specifica dell'olio motore, simile a 5W-30 ma con caratteristiche di viscosità diverse. Proprio come 5W-30, la designazione "10W-40" rappresenta la viscosità dell'olio sia a basse che ad alte temperature:

  1. 10W: Il “10” in 10W-40 rappresenta la viscosità invernale, lo spessore o la resistenza allo scorrimento dell'olio a basse temperature. Un olio 10W-40 ha una viscosità invernale leggermente superiore rispetto a un olio 5W-30. È più spesso e scorre meno facilmente quando fa freddo, ma fornisce comunque un'adeguata protezione dall'avviamento a freddo.
  2. 40: Il “40” in 10W-40 rappresenta la viscosità dell'olio alle temperature di esercizio, intorno a 100 gradi Celsius (212 gradi Fahrenheit). Un olio 10W-40 ha una viscosità leggermente superiore alle alte temperature rispetto a un olio 5W-30. Ciò significa che fornisce un film lubrificante più spesso ai componenti del motore quando funziona a caldo.

L'olio 10W-40 viene utilizzato nei motori più vecchi o con chilometraggio elevato che potrebbero presentare usura e tolleranze leggermente più allentate. Può fornire una migliore protezione per le parti del motore che potrebbero essere soggette a maggiore usura. Tuttavia, come con qualsiasi olio motore, è essenziale seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo riguardo alla viscosità dell'olio appropriata per il tuo motore specifico, poiché motori diversi possono avere requisiti diversi.

Tabella di confronto tra 5w30 e 10w40

Aspetto5W-3010W-40
Viscosità invernale (W)Inferiore (scorre più facilmente a freddo)Leggermente più alto (più spesso a freddo)
Viscosità operativaInferiore (più sottile alle alte temperature)Leggermente più alto (più spesso alle alte temperature)
Prestazioni di avviamento a freddoMeglio in climi estremamente freddiBuono, ma non ideale quando fa molto freddo
Protezione dalle alte temperatureBuoneFilm lubrificante leggermente più spesso alle alte temperature
Applicazioni comunimoderno benzina motoriMotori più vecchi o con chilometraggio elevato
Fuel EconomyPuò fornire un risparmio di carburante leggermente miglioreRisparmio di carburante leggermente inferiore a causa della maggiore viscosità
Consigliato perMolti veicoli più nuovi, soprattutto nei climi più freddiVeicoli più vecchi o con chilometraggio maggiore

Principali differenze tra 5w30 e 10w40

5W-30:

  1. Minore viscosità invernale (scorre più facilmente a temperature fredde).
  2. Diluente alle alte temperature per un migliore risparmio di carburante.
  3. Fornisce eccellenti prestazioni di avviamento a freddo, soprattutto in climi molto freddi.
  4. Comunemente utilizzato nei moderni motori a benzina.
  5. Adatto a molti veicoli più nuovi, soprattutto nei climi più freddi.
  6. Può offrire un risparmio di carburante leggermente migliore rispetto al 10W-40.
  7. Consigliato per motori con tolleranze più strette.

10W-40:

  1. Viscosità invernale leggermente superiore (più densa a temperature fredde).
  2. Leggermente più spesso alle alte temperature per una migliore protezione dalle alte temperature.
  3. Le prestazioni di avviamento a freddo sono buone ma non ideali in climi molto freddi come 5W-30.
  4. Spesso utilizzato in motori più vecchi o con chilometraggio elevato con una certa usura.
  5. Adatto per motori che possono trarre vantaggio da un film d'olio più spesso.
  6. Potrebbe comportare un risparmio di carburante leggermente inferiore a causa della maggiore viscosità.
  7. Consigliato per motori con tolleranze più larghe e quelli con climi più caldi.
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