Risposta esatta: da 20 minuti a 30 minuti
Un test dello smog o anche noto come test delle emissioni viene eseguito su un'auto per conoscere le emissioni dell'auto.
I test sullo smog vengono eseguiti anche in paesi o città fortemente inquinati e popolati. Attualmente, i test sullo smog vengono eseguiti in circa 33 città degli Stati Uniti.
Quanto tempo impiega un controllo dello smog?
| Tipo di test sullo smog | Ora |
| Ispezione diagnostica di bordo | da 10 minuti a 15 minuti |
| Prova della modalità di simulazione dell'accelerazione | da 15 minuti a 20 minuti |
| Prova del minimo a due velocità | da 20 minuti a 25 minuti |
Un test dello smog o un test delle emissioni richiede solo da un minimo di 20 minuti a un massimo di 30 minuti per essere completato in media. L'intero processo include non solo il test delle emissioni dell'auto, ma anche il processo burocratico e la certificazione dell'auto. Ma è importante considerare che potrebbero essere vari tipi di test dello smog a seconda del modo in cui vengono eseguiti.
A seconda del tipo di test o del test sulle emissioni che viene eseguito sull'auto, può dipendere il tempo necessario per completare il test dello smog. Esistono principalmente tre tipi di test sullo smog che vengono eseguiti sull'auto. Questi tre tipi di test dello smog sono:
- (OBD) Ispezione diagnostica di bordo
- (ASM) Test della modalità di simulazione dell'accelerazione
- (TSI) Prova del minimo a due velocità
L'ispezione diagnostica di bordo fornisce rapporti se le altre funzioni del sistema funzionano correttamente o meno. Poiché l'ispezione diagnostica di bordo è un processo digitale, non occorre più tempo per essere completata. In media, ci vogliono dai 10 ai 15 minuti per completare il processo. Il test della modalità di simulazione dell'accelerazione dura in media da un minimo di 15 minuti a un massimo di 20 minuti. Il terzo test, che è il test del minimo a due velocità, richiede dai 20 ai 25 minuti circa per essere completato.
Perché un controllo dello smog richiede così tanto tempo?
I controlli sullo smog vengono effettuati dopo un arco di 2 anni dall'ultimo test sulle emissioni dell'auto in quasi tutte le città degli Stati Uniti. Tuttavia, questa durata può variare in base a molti fattori. Alcuni dei principali fattori determinanti potrebbero essere il luogo di immatricolazione originale dell'auto, il modello dell'auto e anche l'età dell'auto.
L'ispezione diagnostica di bordo è la procedura più comune utilizzata per eseguire un test dello smog ed è infatti anche il metodo più conveniente. Questa procedura è più un processo digitale in cui il software di sistema viene utilizzato per leggere e ispezionare i dati dal sistema informatico dell'auto della persona. Se il software rileva un guasto nel sistema motore, lo mostra nei risultati.
Il secondo tipo di test dello smog è il test della modalità di simulazione dell'accelerazione in cui un dinamometro e un sensore del tubo di scappamento vengono utilizzati per testare il sistema di emissione dell'auto. Il dinamometro simula le condizioni di guida dell'auto, anche quando l'auto si trova solo in un punto. Mentre, d'altra parte, il sensore del tubo di scappamento controlla i livelli di emissione dell'auto durante la guida. Il test della modalità di simulazione dell'accelerazione dura in media da un minimo di 15 minuti a un massimo di 20 minuti.
Il terzo tipo di test dello smog è il test del minimo a due velocità in cui il motore dell'auto viene portato al minimo ad alta velocità e poi a bassa velocità. Durante questo, le emissioni dell'auto vengono testate dai dispositivi di prova.
Un test sullo smog verifica i livelli di emissione dell'auto principalmente di questi gas:
- Diossido di carbonio
- Monossido di carbonio
- Ossido d'azoto
- Gas idrocarburici
Conclusione
In media, un test dello smog o un test delle emissioni dura dai 20 ai 30 minuti. Tuttavia, il tempo può essere prolungato se la tua auto non supera il test delle emissioni. Ci sono molte ragioni per cui un'auto non supererebbe il test dello smog, ad esempio se il tappo del serbatoio non è adeguatamente sigillato o c'è qualche difetto nel sistema di accensione o il filtro dell'aria è sporco o il convertitore catalitico non funziona in modo efficiente o altri simili motivi.
Riferimenti
- https://www.jstor.org/stable/20053062
- https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/1073161X.1993.10467226
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