كم من الوقت استغرق بناء قناة بنما (ولماذا)؟

الإجابة المطابقة: 10 سنوات

تعتبر قناة بنما من أعظم الاختراعات والاكتشافات في القرن العشرين. يغطي هذا الجزء غير المهم من البنية التحتية برزخ بنما ، ويربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ ويوفر الوقت والمال للحكومات والشركات في جميع أنحاء العالم.

قناة بنما عبارة عن ممر مائي يمر عبر برزخ بنما ، وقد بنته فرنسا أولاً ثم الولايات المتحدة. القناة 50-ميل- قناة طويلة تسمح للسفن بتجاوز طريق كيب هورن الطويل والخطير حول أقصى جنوب أمريكا الجنوبية ، بالإضافة إلى الطريق الأقل شهرة عبر أرخبيل القطب الشمالي ومضيق بيرينغ.

كم من الوقت استغرق بناء قناة بنما؟

بدأ الفرنسيون بناء القناة في عام 1881 لكنهم لم يتمكنوا من إكمالها بسبب المرض ومشاكل البناء. بدأت القناة في عام 1904 من قبل الولايات المتحدة. تم افتتاح القناة أخيرًا في 15 أغسطس 1914 ، بعد عشر سنوات من الجهد الشاق.

• قناة بنما لتقليل التداخل والنفقات والوقت الذي تستغرقه السفن في نقل البضائع بين المحيطين الأطلسي والهادئ. اضطرت السفن إلى الإبحار حول أمريكا الجنوبية قبل بناء القناة. أنقذ عبور القناة سفينة متوجهة من نيويورك إلى سان فرانسيسكو ، 8,000 ميل و 5 أشهر من وقت الرحلة. أعطت قناة بنما الاقتصاد العالمي والتجارة دفعة كبيرة.

نظرًا لأن برزخ بنما هو شريط قصير نسبيًا من الأرض بين البحرين ، فقد تم اختياره كموقع للقناة. على الرغم من أن القناة ظلت جهدًا تقنيًا هائلاً ، إلا أنه كان هنا "أسهل" موقع لتشييدها.

ساهم آلاف الموظفين من جميع أنحاء العالم في بناء القناة. شارك ما يصل إلى 45,000 رجل في المشروع في مرحلة واحدة. تمت رعاية القناة من قبل الولايات المتحدة ، وكان مهندسو القناة الرئيسيون أمريكيين أيضًا. وكان من بينهم رجال مثل جون ستيفنز ، الذي أقنع الرئيس تيدي روزفلت أن القناة بحاجة إلى رفع ، ووليام جورجاس ، الذي ابتكر بعوض- طرق القتل ، وجورج جوثالس الذي أشرف على المشروع من عام 1907.

تم بناء القناة بمبلغ 375 مليون دولار. في أموال اليوم ، هذا يزيد عن 8 مليارات دولار. ليس من غير المكلف عبور القناة. يبلغ متوسط ​​عدد القتلى 54,000 دولار ، مع بعض الرسوم تتجاوز 300,000 دولار. لا يزال هذا أقل تكلفة بكثير من السفر في جميع أنحاء أمريكا الجنوبية.

لماذا استغرق بناء قناة بنما كل هذا الوقت؟

لم يكن من السهل بناء القناة. كان المرض ، والتدفقات الطينية ، والثعابين القاتلة ، والعقارب ، وظروف السكن السيئة كلها تحديات للعمال. تطلب بناء القناة بعضًا من أعظم القدرات الهندسية والإبداع المتاح في ذلك الوقت. بينما كان الفرنسيون يعملون في القناة ، مات أكثر من 20,000 عامل (معظمهم من المرض). توفي ما يقرب من 5,600 موظف أثناء بناء القناة في الولايات المتحدة.

لبناء القناة ، تم تنفيذ ثلاثة مشاريع بناء رئيسية:

• بناء الأقفال - يتم رفع وخفض إجمالي 85 قدمًا بواسطة أقفال على جانبي القناة. الأقفال هائلة. يبلغ عرض كل كتلة 110 قدمًا وطولها 1,050 قدمًا. تتميز بحواجز خرسانية ضخمة وبوابات فولاذية. يبلغ طول البوابات الفولاذية 60 قدمًا وسمكها 6 أقدام تقريبًا.
• قناة Culebra Cut - كان لا بد من حفر هذا الجزء من القناة عبر مرتفعات بنما. كانت المرحلة الأكثر تحديًا وخطورة في بناء القناة هي التعامل مع الانهيارات الأرضية والحجارة المتساقطة.
• تم بناء سد جاتون من قبل مصممي القناة ، الذين أرادوا إنشاء بحيرة اصطناعية كبيرة في وسط بنما. لقد فعلوا ذلك عن طريق سد نهر جاتون وبناء بحيرة جاتون.

كانت السفن المتجهة من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ تمر أولاً عبر الأقفال التي ترفعها 85 قدمًا. بعد ذلك ، كانوا يشقون طريقهم إلى بحيرة جاتون عبر Culebra Cut الضيق. سوف يجتازون البحيرة ثم يذهبون إلى المحيط الهادئ عبر المزيد من الأقفال.

وفي الختام

كانت القناة هي الأعظم والأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية في يومها ، باستخدام نظام الأقفال لرفع السفن 85 قدمًا (26 مترًا) فوق مستوى سطح البحر.

في عام 1999 ، سلمت الولايات المتحدة ملكية القناة إلى حكومة بنما. لا تزال القناة جزءًا مهمًا من التجارة العالمية اليوم. في كل عام ، يتم نقل ما يقرب من 200 مليون طن من البضائع عبر القناة بواسطة حوالي 12,000 سفينة. توظف قناة بنما حوالي 9,000 عامل.

مراجع حسابات

1. https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=uVaeIXMxJpQC&oi=fnd&pg=PT6&dq=panama+canal&ots=BdHOZR1T2z&sig=o_cxWcSwJ9H-eA2sdWubwE9mUXc
2. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0306312712440166