Jak dlouhé jsou železniční spojky (a proč)?

Přesná odpověď: 8 stop a 6 palců

Kolejnicový pražec nebo železniční pražec se používá hlavně pro podepření kolejnic. Jsou vyrobeny převážně ze dřeva a mají obdélníkový tvar. Délka železničních pražců není delší než 8 stop a 6 palců. Vazníky pomáhají při přenášení zatížení kolejnice na jiné věci, jako je podloží a štěrk.

To by pomohlo vyvážit kolejnici a zajistit, aby šla správnou cestou. Rychlost kolejí je poměrně vysoká. Proto je důležité, aby železniční pražce zabránily nevyváženosti kolejnic. V dnešní době se pražce připravují z předpjatého betonu.

Především použití předpjatého betonu se nachází v Asii a Evropě. Počet crossties pro každého míle by bylo 3250. Jednotnost umístění železničních pražců je zásadní pro vytvoření dráhy kolejnic.

Jak dlouhé jsou železniční vazby?

Ve Spojených státech se železniční bodec používá k upevnění kolejnic pomocí železničních pražců. Existuje mnoho druhů železničních pražců. Všechny tyto železniční spoje by měly různou sílu a životnost. Tyto jsou:

Kamenný blok

Kamenné bloky nejsou vhodné do měkkého terénu. Bloky se používají k upevnění židlí, které drží kolejnice. Kamenné železniční pražce jsou skvělé pro tvrdou půdu, která může podporovat tyto silné kamenné bloky.

Dřevěný            

Dřevěné pražce se připravují pomocí sekery. Tyto vazby používá mnoho železnic, protože jsou vhodné pro podporu železnic. Kravaty jsou připraveny z tvrdého i měkkého dřeva. Mnoho kolejnic používalo měkké dřevo, ale ty mohou vyžadovat údržbu velmi často.

Měkké dřevo nebude fungovat po dlouhou dobu, ale je extrémně levnější ve srovnání s tvrdým dřevem. U dřevěných železničních pražců se používá konzervačních látek, jako je kreosot.

Někdy se netoxické konzervační látky používají pro podporu a ošetření dřevěných bloků. Existuje mnoho dřevěných bloků, které vyžadují ošetření v pravidelných intervalech.

Některé dřevěné bloky mohou zůstat bez ošetření po dlouhou dobu. Proces dvojího ošetření probíhá ve Spojených státech na dřevěném bloku, aby se zabránilo jeho poškození nebo opotřebení.

Boční pohyb spojovací desky by způsobil problém prohození židle. Existuje mnoho dalších problémů, jako je napadení hmyzem, štípání nebo hniloba. To je důvod, proč je potřeba v případě potřeby dřevěné pražce vozovky a kolejnice ošetřit.

Beton

Betonové vazby lze vyrobit s velmi menšími investicemi. Beton je mnohem levnější než dřevo a byl by snadno dostupný. Betonové pražce jsou dobré pro údržbu, protože udrží těžké váhy a vysokou rychlost kolejnic.

Betonové pražce jsou pevné a dobře vyvažují kolejnice.

Proč jsou železniční vazby tak dlouhé?

Délka pražců by byla různá v závislosti na železniční stanici. Proto je těžké říci přesnou délku železničních pražců. Železniční vazby ve Spojených státech nebudou stejné jako v Indii. Standardní délka kravat by se měla pohybovat kolem 102 palců.

Typ železničních pražců by měl vliv na délku železničních pražců. Délka kravat ve tvaru Y a dvojitých kravat by byla mírně odlišná. Typ železnice a železniční oblast by měly vliv na to, jaký typ železničních pražců bude vyžadován.

Železniční pražce vyrábí různí výrobci. To může být důvodem, proč má železnice jinou délku. Některé železniční tratě mohou zvětšit délku železnice, aby se rozložila hmotnost těžkých kolejí.

V místech, kde není tvrdý podklad a může rušit dráhy kolejí, použijte delší pražce.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Železniční pražce mohou mít mírně odlišné délky, ale ne ve všech případech. Železniční pražce jsou extrémně těžké kolem 200 až 300 liber. Proto jsou tyto pražce vysoce schopné podpírat kolejnice.

Udržování kvality železnic je zásadní pro prevenci nehod. Železnice budou mít různé délky, pokud je budou vyrábět různé společnosti.

Reference

1. https://www.aeaweb.org/doi/10.1257/aer.20101199
2. https://academic.oup.com/qje/article-abstract/131/2/799/2606976