Jak dlouhý je tunel pod Lamanšským průlivem (a proč)?

Přesná odpověď: 50 km

Tunely lze definovat jako krytý průchod skrz překážku nebo pod překážkou, která je postavena tak, aby přímo a plynule spojovala dvě různá místa. Tunely jsou uzavřeny s výjimkou vstupu a výstupu, které jsou běžně na každém konci. Jeden takový tunel, nazvaný Channel Tunnel, spojuje Folkestone v Anglii s Coquelles ve Francii.

Lamanšské tunely, zkráceně také známé jako Chunnel, jsou podmořským železničním tunelem, který je dlouhý asi několik mil. Vede mezi Francií a Anglií, pod Lamanšským průlivem. Jelikož se jedná o železniční tunel, vlaky tímto tunelem projedou za cca 35 minut vysokou rychlostí 160 km, tj. 100 mil za hodinu.

Jak dlouhý je tunel pod Lamanšským průlivem?

Protože je tento tunel postaven pod Lamanšským průlivem, je znám pod názvem tunel pod Lamanšským průlivem. Stavba tohoto tunelu začala kolem roku 1987-88 a celý byl postaven do roku 1994. Tento tunel byl oficiálně otevřen pro veřejnost 6. května 1994.

O tomto tunelu pod Lamanšským průlivem, který spojuje Británii a Francii, se říká, že drží rekord jako nejdelší podmořský tunel na světě. Tento tunel, který se rozkládá na ploše 50 km, tj. 31 mil, přepraví ročně přes deset milionů cestujících a několik nákladních automobilů.

Tento kanál se nachází v Doverském průlivu a je známý jako jediné trvalé spojení mezi evropskou pevninou a Velkou Británií. Tento tunel, který vlastní společnost Get-link (dříve nazývaný Groupe Eurotunnel), je známý tím, že je 3. nejdelším železničním tunelem na celém světě, hned po švýcarském Gotthard Base Tunnel a japonském Seikan Tunnel.

Tento tunel je 9.3 km hluboko uvnitř země na straně Spojeného království, zatímco je 3.3 km pod zemí na francouzské straně. Vzhledem k tomu, že má asi 23.5 mil pod mořskou částí, jde o nejdelší podmořský tunel na světě. Jeho průměrná hloubka je asi 50 metrů pod mořským dnem, přičemž nejnižší bod je 75 metrů dolů.

Proč je tunel pod Lamanšským průlivem tak dlouhý?

Tunel pod Lamanšským průlivem je pro Evropu nesmírně důležitý, a proto je také nazýván jedním ze sedmi divů moderního světa. Tunel pod Lamanšským průlivem označovaný také jako Eurostar Tunnel je nepochybně obrovským stavebním počinem.

Tento projekt tunelu pod Lamanšským průlivem zahrnoval tři tunelové stavby, dvě pro železniční účely a jednu jako servisní tunel. 2 železniční tunely mají průměr cca 7.6 m a jsou umístěny cca 30 m od sebe. Protože slouží jako jediná spojnice mezi Spojeným královstvím a pevninskou Evropou a připravuje cestu pro některé vysokorychlostní vlaky, nabývá obrovského významu spolu s tím, že je nejrychlejším způsobem dopravy v této oblasti.

Je známý tím, že je nejdelším tunelem, protože pokrývá oblast 31.25 mil, což odpovídá přibližně 50 km. Nejen to, ale také má podmořskou část 23.5 mil, která je asi 250 stop hluboko pod mořským dnem. Tento tunel umožňuje cestovat mezi spojovacími místy bez cestování letadlem, čímž šetří náklady na cestování.

Celkově tedy tunel pod Lamanšským průlivem slouží jako ekonomický, cenově dostupný, bezpečný a rychlý způsob cestování z Anglie do kontinentální Evropy a naopak.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Tunel pod Lamanšským průlivem, nazývaný také Chunnel, je nejdelším podvodním tunelem na světě, který je dlouhý asi 50 km. Tento tunel má průměrnou hloubku 40 m. Je schopen přepravit přibližně několik stovek vozidel za přibližně 35 minut z jednoho konce tunelu na druhý.

Tunel pod Lamanšským průlivem připravuje cestu pro cestující, nákladní vlaky, mezinárodní nákladní vlaky a další. Projekt výstavby tohoto tunelu trval asi 6 let výstavby spolu s přispěním více než 13,000 15 pracovníků a vyžadoval financování ve výši asi XNUMX miliard dolarů, aby byl celý tunel dokončen.

Tunel pod Lamanšským průlivem tedy ospravedlňuje vzdálenost přes 31 mil a je pojmenován jako jeden ze sedmi divů moderního světa.

Reference

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856405001126
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/0966692394900035