Koliko su duge željezničke veze (i zašto)?

Točan odgovor: 8 stopa i 6 inča

Željeznička spona ili željeznička spona uglavnom se koristi za potporu tračnicama. Oni su uglavnom izrađeni od drva i pravokutnog su oblika. Duljina željezničkih spona nije duža od 8 stopa i 6 inča. Veze pomažu u prijenosu tereta tračnice na druge stvari kao što su podloga i balast tračnice.

To bi pomoglo u balansiranju tračnice i omogućavanju da ide ispravnom putanjom. Brzina tračnica je prilično velika. Stoga je važno da željezničke veze spriječe neuravnoteženost tračnica. Danas se željezničke veze izrađuju od prednapregnutog betona.

Uglavnom se prednapregnuti beton koristi u Aziji i Europi. Broj križnica za svaku milja bio bi 3250. Ujednačenost postavljanja željezničkih spona je vitalna za pravljenje staze tračnica.

Koliko su duge željezničke veze?

U Sjedinjenim Američkim Državama, željeznički šiljak se koristi za pričvršćivanje tračnica sa željezničkim sponama. Postoje mnoge vrste željezničkih veza. Sve te željezničke veze bile bi različite po snazi ​​i trajanju. Ovi su:

Kameni blok

Kameni blokovi nisu pogodni za meke podloge. Blokovi se koriste za pričvršćivanje stolica koje drže šine. Kamene željezničke spone izvrsne su za tvrdo tlo koje može podnijeti ove jake kamene blokove.

Drven            

Drvene željezničke veze pripremaju se pomoću sjekire. Ove veze koriste mnoge željeznice jer su prikladne za podupiranje željeznica. Veze se izrađuju od tvrdog i mekog drveta. Mnoge tračnice koriste meko drvo, ali one mogu vrlo često zahtijevati održavanje.

Četinari neće raditi dugo vremena, ali su izuzetno jeftiniji u usporedbi s tvrdim drvetom. Za drvene željezničke spone koriste se konzervansi poput kreozota.

Ponekad se netoksični konzervansi koriste za podupiranje i obradu drvenih blokova. Postoje mnogi drveni blokovi koji zahtijevaju redoviti tretman.

Neki drveni blokovi mogu ostati bez tretmana dugo vremena. Proces dvostrukog tretmana odvija se u Sjedinjenim Državama na drvenom bloku kako bi se spriječilo njegovo oštećenje ili istrošenost.

Bočno pomicanje spojne ploče uzrokovalo bi problem pomicanja stolca. Postoje mnogi drugi problemi kao što su napadi insekata, cijepanje ili truljenje. To je razlog zašto je drvene cestovno-željezničke veze potrebno tretirati kad god je to potrebno.

Beton

Betonske spojnice mogu se izraditi uz vrlo malo ulaganja. Beton je dosta jeftiniji od drveta i lako bi se mogao nabaviti. Betonske spone dobre su za održavanje jer mogu izdržati teške terete i veliku brzinu tračnica.

Betonske spone su jake i dobre za balansiranje tračnica.

Zašto su željezničke veze tako duge?

Duljina željezničkih pruga bila bi različita ovisno o željezničkoj postaji. Stoga je teško reći točnu duljinu pruge. Željezničke veze Sjedinjenih Država neće biti iste kao one Indije. Standardna duljina kravata trebala bi biti oko 102 inča.

Vrsta željezničkih veza utjecala bi na duljinu željezničkih veza. Duljina kravata u obliku slova Y i dvostrukih kravata bila bi malo drugačija. Vrsta željeznice i željezničkog područja utjecali bi na to koja je vrsta željezničkih veza potrebna.

Željezničke spone proizvode različiti proizvođači. To može biti razlog različite duljine pruge. Neke željezničke tračnice mogu povećati dužinu pruge kako bi se rasporedila težina teških tračnica.

U područjima gdje tlo nije tvrdo i može ometati tračnice, koristite duže željezničke spone.

Zaključak

Željezničke veze mogu imati nešto različite duljine, ali ne u svim slučajevima. Željezničke veze su izuzetno teške oko 200 do 300 funti. Stoga su ove spone vrlo sposobne poduprijeti tračnice.

Održavanje kvalitete željeznica ključno je za sprječavanje nesreća. Pruge će imati različite duljine ako ih proizvode različite tvrtke.

Reference

1. https://www.aeaweb.org/doi/10.1257/aer.20101199
2. https://academic.oup.com/qje/article-abstract/131/2/799/2606976