Koliko dugo traje zamjena prednjih amortizera (i zašto)?

Točan odgovor: Manje od 2 sata ili čak 2 do 3 sata

Automobilski podupirači bitan su dio sustava ovjesa vozila. Kod većine automobila s prednjim pogonom nalaze se iznad šasije koja je na prednjem kraju. Kada se nakon određenog vremena istroše potrebno ih je zamijeniti.

Zaustavni put se povećava za 10 stopa pri vožnji s istrošenim podupiračima.

Zamjena podupirača također ovisi o razini vještine osobe io tome koliko su vijci zahrđali.

Koliko dugo traje zamjena prednjih opruga?

Dolje su navedene neke klasifikacije u vezi s automobilima, životnim vijekom njihovih podupirača i brojem milja koje mogu prijeći -

Zašto je potrebno toliko dugo da se zamijene prednji podupirači?

Postoje određeni koraci kroz koje se mogu zamijeniti prednji nosači automobila. Prema njima se procjenjuje vrijeme. Oni su-

1. Lociranje podupirača – Prvo, prije mijenjanja, moramo znati što bismo trebali promijeniti. Identifikacija je neophodna. Nosači automobila ili kamiona sastoje se od metalnih dijelova u obliku stošca koji će imati oprugu oko sebe. Vijci za podupirače mogu se pronaći unutar haube.
2. Uklanjanje kotača – Otpustite vijke pomoću ključa s ušicom, a zatim podignite auto dizalicom. Nakon što je automobil podignut, postavite postolje dizalice ispod automobila. Zatim potpuno otpustite i uklonite vijke kotača i uklonite kotač.
3. Uklanjanje vijaka s zgloba upravljača – Pri držanju podupirača na zglobu upravljača mogu se pronaći dva ili tri vijka. Ako je vijke teško ukloniti, tada se može upotrijebiti sprej koji se zove WD-40 kako bi se oni olabavili.
4. Uklanjanje vijaka u opružnim stupovima – amortizeri se mogu pronaći nakon otvaranja haube. Cilindričnog su oblika, drže ih tri vijka. Uklonite ih i ostavite središnju maticu jer će u protivnom potporni podupirač pasti budući da je opružni podupirač pod velikom napetosti opruge i opruge bi se prvo trebale stisnuti.
5. Stari podupirači – Uklanjanje starih podupirača i ugradnja novih podupirača. Kada se mijenjaju amortizeri, opruge starih amortizera ne smiju biti sabijene.
6. Kompresija opruge – Prije stiskanja opruga, potrebno je provjeriti je li kompresor usmjeren dalje od stvari i osoba koje bi mogao oštetiti.
7. Instalacija novih podupirača – Vratite vijke i pritegnite ih ne previše čvrsto tako da se sklop i dalje može slobodno kretati. Nakon toga, sklop amortizera se ugrađuje u toranj amortizera. Vijci opružnog tornja se vraćaju na mjesto.
8. Zamjena kotača – Vijci se trebaju vratiti natrag, a zatim se auto mora spustiti – Malo podignite auto dizalicom tako da se opterećenje na postolju dizalice malo smanji.
9. Završna provjera – Probnom vožnjom vozila. U područjima s malim prometom treba voziti malom brzinom. Bilo bi najbolje imati poravnanje u slučaju da auto ne radi normalno ili čak ako auto radi normalno.

Zaključak

Loši podupirači nisu nimalo zgodni. Automobil koji vozi po neravnim ili neasfaltiranim cestama ili kamion koji prevozi teške terete mogu skratiti svoj vijek trajanja. Ako korisnik prijeđe oko 40,000 ili 50,000 milja, treba ga zamijeniti. Najbolje ako se zamijeni što je prije moguće. Ako podupirači imaju labav ili istrošen hardver za pričvršćivanje, može se čuti metalno zveckanje. Stoga se pri njihovoj zamjeni uvijek preporučuje ugradnja novih nosača i hardvera za montažu. Ako prednji nosači pokvare, prednje gume apsorbiraju više topline na unutarnjem ili vanjskom dijelu gume.

Reference

1. https://books.google.co.in/books?hl=en&lr=&id=rY2ujnNrhf0C&oi=fnd&pg=PP8&dq=info:GYSeCe5eYqgJ:scholar.google.com/&ots=HiLDffAN9z&sig=axx4mnWKkBBj4zOP8lvKxrpIAl8&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false
2. https://books.google.co.in/books?hl=en&lr=&id=fuXf3wmahM8C&oi=fnd&pg=PP1&dq=info:f7wtPI5LCeEJ:scholar.google.com/&ots=pdBuK6r2QM&sig=3WYs0gr4N_oNaVUQ_QsSxV8Bjpg&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false