Exact antwoord: - Meer dan 90 minuten per dag
India is na China het dichtstbevolkte land en heeft het derde grootste wegennet ter wereld. De enorme en geometrisch groeiende bevolking overtreft de rekenkundig toenemende wegennetwerken. Het is dus logisch dat ons land meer overbelast is dan enig ander land.
Mensen in Indiase metrosteden besteden maximale tijd aan het pendelen naar verschillende bestemmingen. Laten we het voorbeeld nemen van Mumbai, dat de tweede plaats inneemt van 416 steden in de Traffic Index 2020. In Mumbai pendelen elke ochtend en avond ongeveer 10 miljoen mensen naar verschillende bestemmingen en keren terug naar huis. Congestie komt dus veel voor.
Hoewel de tijd die in het verkeer wordt doorgebracht van stad tot stad verschilt, is de gemiddelde tijd in de meeste Indiase steden 29 minuten per dag, wat in metrosteden wordt opgerekt tot meer dan een uur. In Bengaluru verspillen mensen 243 uur per jaar in het verkeer.
Hoe lang brengt een persoon door in het verkeer?
| Jaar | Tijd doorgebracht in het verkeer |
| 1982 | 9 minuten |
| 2003 | 20 minuten |
| 2020 | 90 minuten |
Congestie op wegen betekent het onnodig opstapelen van voertuigen. Volgens het ministerie van Oppervlaktevervoer is het totale aantal geregistreerde voertuigen gestegen van 150 miljoen in 2012 tot 253 miljoen in 2017.
Mensen in India geven de voorkeur aan het wegtransportsysteem boven alle andere transportmiddelen en meer dan 60% van de bevolking gebruikt persoonlijke voertuigen voor woon-werkverkeer. Daarom is congestie een veel voorkomend natuurlijk gevolg.
Volgens het Urban Mobility Report van 2005 zou u in 32 ongeveer 23 minuten hebben besteed aan een reis van 1982 minuten. Maar om dezelfde reis in 2003 te maken, zou u 40 minuten hebben gekost. En deze tijd wordt steeds langer, afhankelijk van uw voertuigkeuze en het tijdstip van de dag.
In 1982 was slechts 32% van het hoofdwegennet verstopt, wat drastisch is afgenomen tot 67% in 2003. Door deze toename van de filetijd verliezen mensen drastisch meer tijd in het verkeer. Dit leidt tot het verspillen van extra uren die op een meer productieve manier hadden kunnen worden gebruikt.
Waarom brengt een persoon zo lang door in het verkeer?
De toename van de tijd die in het verkeer wordt doorgebracht, is het gevolg van een toename van de congestie op de wegen. De verkeerscongestie is te wijten aan de ontoereikendheid van de verkeerspolitie, het toenemende aantal inwoners en de onjuiste planning van stadsontwikkeling.
Het aantal verkeerspolitie is veel minder dan het vereiste aantal, vooral in grootstedelijke steden. Dit leidt tot het overtreden van regels door het gewone volk en leidt tot ongelukken en onnodige opstoppingen.
De geometrisch groeiende bevolking leidt ook tot een hogere aankoop van voertuigen en populariteit van privévervoer. Mensen geven tegenwoordig zelden de voorkeur aan het openbaar vervoer. Dit resulteert in een toename van het aantal voertuigen op de weg, wat leidt tot files en congestie.
De onjuiste planning van stadsontwikkeling heeft geleid tot de aanleg van wegen met een minder lange levensduur. In de meeste steden zijn de wegen te smal om het toenemende aantal voertuigen op te vangen. Daarnaast zijn er meestal wegen in aanbouw. Dit leidt tot onnodig tijdverlies in het verkeer.
Congestie leidt ook tot aantasting van ons milieu door onnodig gebruik van brandstoffen en toepassing van hoorns. Het leidt tot een toename van de vervuilingsniveaus en vormt zo een bedreiging voor de gezondheid van alle levende wezens. Het vreet niet alleen onze kostbare tijd op, maar speelt ook een belangrijke rol bij de verslechtering van ons milieu en onze gezondheid.
Conclusie
De oplossing voor deze verschrikkelijke verkeersnachtmerries kan alleen komen door het goed functioneren van de overheid en de oprechte medewerking van de mensen. De overheid moet plannen en werken aan infrastructuur en de ontwikkeling van wegen.
Aan de andere kant moeten de mensen ook worden aangemoedigd om maximaal gebruik te maken van het openbaar vervoer. Ze moeten gemotiveerd zijn om voertuigen te delen en zich aan de verkeersregels te houden.
Het teamwerk en de samenwerking tussen de overheid en het gewone volk kan alleen onze extra uren besparen, die een cruciale rol kunnen spelen in de ontwikkeling van onze natie en het menselijk ras.
Referenties
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=1kJoPSirITcC&oi=fnd&pg=PA1&dq=how+long+a+person+spend+in+traffic&ots=seQzCDMmMa&sig=JIIyMmNQbZmZDgRDLmCzzXrse88
- https://www.jstor.org/stable/29775281
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Het bevorderen van het gebruik van het openbaar vervoer en het aanmoedigen van mensen om voertuigen te delen, kan bijdragen aan het terugdringen van de verkeersopstoppingen en de negatieve gevolgen daarvan.
Absoluut, het stimuleren van openbaar vervoer en carpoolen kan een aanzienlijke impact hebben op het verminderen van verkeersopstoppingen.
Ik geloof dat het veranderen van de woon-werkgewoonten van mensen door middel van aantrekkelijke alternatieven kan leiden tot positieve veranderingen in de verkeerscongestie.
De toename van de verkeersopstoppingen heeft gevolgen voor de productiviteit en het milieu, en ik ben van mening dat een gezamenlijke inspanning van de overheid en burgers van cruciaal belang is om dit probleem op te lossen.
Het is duidelijk dat samenwerking en samenwerking tussen alle belanghebbenden noodzakelijk is om duurzame oplossingen te vinden.
Absoluut, het is tijd dat iedereen samenkomt om de problemen veroorzaakt door verkeersopstoppingen aan te pakken.
De impact van verkeerscongestie op het milieu en de volksgezondheid vraagt om onmiddellijke aandacht en strategische maatregelen om dit probleem te overwinnen.
Het is de hoogste tijd voor proactieve stappen om de negatieve gevolgen van verkeersopstoppingen voor onze omgeving en ons dagelijks leven te verzachten.
Daar ben ik het mee eens. We moeten ons concentreren op het vinden van oplossingen die zowel het milieu als de mensen ten goede komen.
De impact van verkeersopstoppingen op het welzijn van burgers en het milieu vereist onmiddellijke actie, en het is absoluut noodzakelijk dat zowel de overheid als individuen bijdragen aan het verlichten van dit probleem.
Ik ben van mening dat gedeelde verantwoordelijkheid en samenhangende acties van cruciaal belang zijn om de schadelijke gevolgen van verkeersopstoppingen te overwinnen.
Absoluut, het is tijd voor gezamenlijke initiatieven om de negatieve gevolgen van verkeersopstoppingen aan te pakken.
De toename van de bevolking en het aantal voertuigen draagt zeker bij aan de verkeersproblemen, en ik denk dat er behoefte is aan betere stadsplanning om dit aan te pakken.
Ik ben het er helemaal mee eens. Stedelijke planning speelt een cruciale rol bij het beheersen van verkeersopstoppingen.
De behoefte aan teamwerk en samenwerking tussen overheid en burgers is evident, en er is een dringende vraag naar duurzame oplossingen voor verkeersopstoppingen.
Ik ben het er helemaal mee eens. We hebben gezamenlijke inspanningen nodig om dit dringende probleem aan te pakken.
Ik denk dat de overheid prioriteit moet geven aan de ontwikkeling van infrastructuur en wegen om het groeiende probleem van verkeersopstoppingen in onze steden aan te pakken.
Absoluut, het verbeteren van de infrastructuur is de sleutel tot een effectief beheer van verkeersopstoppingen.
Het is interessant om de statistieken te zien over hoe lang mensen in het verkeer doorbrengen en de redenen voor dergelijke files. Ik denk dat zowel de overheid als de burgers moeten samenwerken om dit probleem op te lossen.
Daar ben ik het mee eens. De samenwerking tussen overheid en burgers lijkt essentieel voor het vinden van oplossingen.
Ik ben van mening dat het bevorderen van het gebruik van het openbaar vervoer een goede aanpak is om de verkeersopstoppingen terug te dringen.
De tijd die in het verkeer wordt doorgebracht en de gevolgen daarvan onderstrepen de urgentie van het vinden van praktische oplossingen die gezamenlijke inspanningen van alle sectoren van de samenleving vereisen.
Ik ben het daar volledig mee eens. We moeten samenwerken om betekenisvolle veranderingen tot stand te brengen.
Het ontoereikende aantal verkeerspolitie draagt in belangrijke mate bij aan verkeersopstoppingen, en het is alarmerend om te zien dat de vervuiling hierdoor toeneemt.
De gevolgen van verkeersopstoppingen voor het milieu zijn inderdaad een ernstig probleem dat moet worden aangepakt.
Ik denk dat de overheid meer verantwoordelijkheid moet nemen bij het aanpakken van de gevolgen van verkeersopstoppingen voor het milieu.