Bugi kéo dài bao lâu (và tại sao)?

Câu trả lời chính xác: Mỗi 30,000 dặm

Bugi là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống đánh lửa của xe. Bugi cho phép điện áp được truyền từ ắc quy, qua các dây dẫn rồi đi vào buồng đốt. 

Tuổi thọ trung bình của bugi là 2-3 năm. Điều này có thể khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ, chất lượng của xăng được sử dụng và cách một người lái xe của họ. Các chuyên gia khuyên bạn nên thay bugi sau mỗi 30,000 dặm đối với hầu hết các xe ô tô để ngăn chặn mọi hư hỏng lớn xảy ra ở động cơ. 

Nếu một người đang gặp bất kỳ vấn đề nào với chiếc xe, có lẽ đã đến lúc phải thay bugi.

Bugi kéo dài bao lâu?

Sự cố động cơ phát sinh khi người ta ít mong đợi nhất. Một bugi có thể tồn tại vô thời hạn trong môi trường tốt nếu nó không được sử dụng, nhưng thời điểm cần thay bugi phụ thuộc vào cách sử dụng của nó. Chăm sóc dịch vụ đúng cách sẽ kéo dài tuổi thọ. Bugi có thể kéo dài đến 30,000 dặm trong tuổi thọ của xe.

Cần phải điều chỉnh thường xuyên bằng cách kiểm tra thường xuyên động cơ ô tô của mình. Bao gồm việc thay thế phích cắm và dây điện theo các khoảng thời gian xác định để có hiệu suất động cơ tối ưu trong các điều kiện khác nhau. 

Tuy nhiên, thời gian chính xác để thay thế chúng tùy thuộc vào mức độ sử dụng và điều kiện vận hành của chúng, chẳng hạn như áp suất không khí và nhiệt độ đốt trong hoặc một số hư hỏng vật chất khác có thể gây hao mòn nhanh hơn bình thường. 

Để tránh nhìn vào động cơ tìm kiếm manh mối từ tất cả các chữ cái và số đó, các nhà sản xuất nhiều ô tô đăng một số khoảng thời gian bảo dưỡng chung cho biết cách bảo dưỡng bugi.

Một bugi không tự hao mòn. Nó chỉ cần được thay thế nếu chất cách điện bị nứt hoặc cháy. Do đó, nếu nó chạy kém nhưng phích cắm còn mới, trước tiên hãy kiểm tra những điều cơ bản:

Chất lượng nhiên liệu: Loại nhiên liệu không phù hợp có thể làm tắc các lỗ nhỏ trên bugi, ngăn không cho đánh lửa phát ra tia lửa điện, dẫn đến các vấn đề về bugi. 

Bộ lọc khí: Lọc gió bẩn sẽ có bụi bẩn xâm nhập vào buồng đốt bật lửa và dây dẫn điện.

Tại sao bugi sẽ tồn tại lâu như vậy?

Bugi có tuổi thọ sử dụng từ 20,000 đến 30,000 dặm trước khi cần thay thế. Bugi chất lượng cao có tuổi thọ dài hơn và đáng tin cậy hơn so với bugi kém chất lượng hoặc kém chất lượng.

Bugi tồn tại lâu như vậy vì chúng cần tạo ra tia lửa điện đủ mạnh để nhảy qua khe hở trong động cơ. Điều này tạo ra rất nhiều nhiệt. Theo thời gian, chúng có thể tích tụ carbon trên chúng, đây là chất dẫn điện và giữ kết nối tốt để luôn phát ra tia lửa ở cường độ đủ cao để khởi động nhanh. 

Điều này sẽ tiếp tục thực hiện công việc của nó khi không có quá nhiều tích tụ. Tuy nhiên, theo thời gian, nó sẽ có nhiều chất tích tụ ức chế khả năng của nó, vì vậy có thể cần phải thay bugi sau 30,000 dặm. Tuy nhiên, điều đó còn phụ thuộc vào mức độ hung hăng của một người khi điều khiển phương tiện và sự hao mòn của các bộ phận khác của động cơ (như phanh). 

Nhiều lý do cho điều này bao gồm:

1. Bugi chứa chất dẫn nhiệt và ánh sáng tốt.
2. Vật liệu bổ sung ở mỗi bên bảo vệ khỏi các tác động của môi trường như độ ẩm và bụi có thể dẫn đến nhiễm bẩn và hư hỏng. 
3. Phích cắm chuyển năng lượng của khí nóng thành một hồ quang điện làm nhảy một số điện thế vôn qua một khe hở nhỏ để tạo ra tia lửa sáng.
4. Chất cách điện gốc mạnh bị nứt trước khi lắp đặt; điều này cho phép các khoảng trống cuối có độ sâu đáng kể, nghĩa là ít theo dõi carbon hơn trong suốt phần còn lại của phích cắm. 

Nhìn chung, một yếu tố quyết định hiệu suất là các bộ phận bên trong của động cơ có thể đẩy xăng bị cháy, cặn carbon bị giữ lại và cặn bẩn do quá trình đốt cháy ra ngoài nhanh chóng và sạch sẽ như thế nào.

Kết luận

Bugi cung cấp dòng điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong động cơ. Các sản phẩm có chứa bạch kim hoặc iridi cũng bền lâu, ít sinh nhiệt hơn, ít tia lửa hơn và ít phải thay thế thường xuyên hơn.

Lợi ích chính của bugi là giúp đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong động cơ. Điều này xảy ra càng hiệu quả, động cơ càng ít bị căng hơn. Do đó hao mòn ít xảy ra. 

Do đó, bugi đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất bằng cách điều chỉnh mức độ khí thải thoát ra khỏi buồng của chúng thông qua việc giảm thiểu hiện tượng cháy ngược ở vòng tua máy thấp hoặc đánh lửa sai ở vòng tua máy cao.

dự án

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1317227/ 
2. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/4090839