Một người tham gia giao thông trong bao lâu (và tại sao)?

Câu trả lời chính xác: - Hơn 90 phút mỗi ngày

Ấn Độ là quốc gia đông dân thứ hai sau Trung Quốc và có mạng lưới đường bộ lớn thứ ba trên thế giới. Dân số ngày càng tăng về mặt hình học và rộng lớn vượt qua mạng lưới đường bộ ngày càng tăng về mặt số học. Như vậy, nước ta tắc nghẽn hơn các nước khác là điều đương nhiên.

Người dân ở các thành phố đô thị Ấn Độ dành thời gian tối đa để đi đến các điểm đến khác nhau. Hãy lấy ví dụ về Mumbai, thành phố đứng thứ hai trong số 416 thành phố về Chỉ số giao thông 2020. Tại Mumbai, mỗi sáng và tối, khoảng 10 triệu người di chuyển đến các điểm đến khác nhau và trở về nhà. Do đó, tắc nghẽn là phổ biến.

Mặc dù thời gian tham gia giao thông khác nhau giữa các thành phố, thời gian trung bình ở hầu hết các thành phố của Ấn Độ là 29 phút mỗi ngày, kéo dài đến hơn một giờ ở các thành phố lớn. Ở Bengaluru, người ta lãng phí 243 giờ mỗi năm khi tham gia giao thông.

Một người dành bao lâu để tham gia giao thông?

Sự tắc nghẽn trên đường biểu thị cho việc chất đống phương tiện không cần thiết. Theo Bộ Giao thông Vận tải, tổng số phương tiện đã đăng ký đã tăng từ 150 triệu vào năm 2012 lên 253 triệu vào năm 2017.

Người dân Ấn Độ thích hệ thống giao thông đường bộ hơn tất cả các phương tiện giao thông khác và hơn 60% dân số sử dụng phương tiện cá nhân để đi lại. Do đó, tắc nghẽn là một hệ quả tự nhiên phổ biến.

Theo Báo cáo di chuyển đô thị năm 2005, bạn sẽ mất khoảng 32 phút để đi hết quãng đường dài 23 phút vào năm 1982. Tuy nhiên, để thực hiện cùng chuyến đi đó vào năm 2003, bạn sẽ mất 40 phút. Và thời gian này cứ tăng dần về sau tùy thuộc vào sự lựa chọn phương tiện và thời gian trong ngày của bạn.

Năm 1982, chỉ có 32% hệ thống đường chính bị tắc nghẽn, con số này đã giảm mạnh xuống còn 67% vào năm 2003. Do thời gian tắc nghẽn tăng lên, người dân mất nhiều thời gian hơn khi tham gia giao thông. Điều này dẫn đến lãng phí thêm thời gian mà lẽ ra có thể được sử dụng theo một số cách hiệu quả hơn.

Tại sao một người dành quá nhiều thời gian tham gia giao thông?

Sự gia tăng thời gian dành cho giao thông là kết quả của sự gia tăng tắc nghẽn trên đường. Ùn tắc giao thông là do sự bất cập của cảnh sát giao thông, dân số ngày càng tăng và quy hoạch phát triển thành phố không phù hợp.

Số lượng cảnh sát giao thông rất ít so với số lượng cần thiết, đặc biệt là ở các thành phố đô thị. Điều này dẫn đến việc người dân vi phạm các quy tắc dẫn đến tai nạn và tắc nghẽn không cần thiết.

Dân số mở rộng về mặt hình học cũng dẫn đến việc mua nhiều phương tiện hơn và sự phổ biến của phương tiện giao thông cá nhân. Mọi người, những ngày này hiếm khi thích phương tiện giao thông công cộng. Điều này dẫn đến lượng phương tiện lưu thông trên đường tăng cao, từ đó dẫn đến ùn tắc và ùn tắc giao thông.

Việc lập kế hoạch phát triển thành phố không phù hợp đã dẫn đến việc xây dựng các con đường có tuổi thọ thấp hơn. Ở hầu hết các thành phố, đường quá hẹp để chứa số lượng phương tiện ngày càng tăng. Thêm vào đó, hầu hết thời gian, các con đường đang được xây dựng. Điều này dẫn đến lãng phí thời gian không cần thiết khi tham gia giao thông.

Tắc nghẽn cũng dẫn đến suy thoái môi trường của chúng ta do sử dụng nhiên liệu không cần thiết và sử dụng còi. Nó dẫn đến sự gia tăng mức độ ô nhiễm do đó gây ra mối đe dọa đối với sức khỏe của tất cả chúng sinh. Nó không chỉ ngốn hết thời gian quý báu của chúng ta mà còn đóng một vai trò quan trọng trong việc làm suy giảm môi trường và sức khỏe của chúng ta.

Kết luận

Giải pháp cho những cơn ác mộng giao thông khủng khiếp này chỉ có thể đạt được thông qua hoạt động đúng đắn của chính phủ và sự hợp tác chân thành của người dân. Chính phủ nên lập kế hoạch và làm việc trên cơ sở hạ tầng và phát triển đường xá.

Mặt khác, cũng cần khuyến khích người dân sử dụng tối đa hệ thống giao thông công cộng. Họ nên được thúc đẩy để chia sẻ phương tiện và tuân thủ các quy tắc giao thông.

Tinh thần đồng đội và sự hợp tác giữa chính phủ và người dân thường chỉ có thể tiết kiệm thêm thời gian cho chúng ta, điều có thể đóng vai trò then chốt trong sự phát triển của quốc gia và loài người.

dự án

1. https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=1kJoPSirITcC&oi=fnd&pg=PA1&dq=how+long+a+person+spend+in+traffic&ots=seQzCDMmMa&sig=JIIyMmNQbZmZDgRDLmCzzXrse88
2. https://www.jstor.org/stable/29775281