Jak dlouho trvala stavba Panamského průplavu (a proč)?

Přesná odpověď: 10 let

Panamský průplav je považován za jeden z největších vynálezů a objevů dvacátého století. Tento ne tak bezvýznamný kus infrastruktury pokrývá Panamskou šíji, spojuje Atlantický a Tichý oceán a šetří čas a peníze vládám a podnikům po celém světě.

Panamský průplav je vodní cesta, která vede přes Panamskou šíji, postavená nejprve Francií a následně Spojenými státy. Kanál je 50-míle-dlouhý kanál, který umožňuje lodím obejít dlouhou a nebezpečnou trasu Cape Horn kolem nejjižnějšího cípu Jižní Ameriky, stejně jako ještě méně oblíbenou cestu přes arktické souostroví a Beringovu úžinu.

Jak dlouho trvala stavba Panamského průplavu?

Francouzi zahájili stavbu na kanálu v roce 1881, ale nebyli schopni ji dokončit kvůli nemoci a stavebním problémům. Kanál byl zahájen v roce 1904 Spojenými státy. Kanál byl nakonec po deseti letech namáhavého úsilí slavnostně otevřen 15. srpna 1914.

Projekt panamský průplav byl zkonstruován tak, aby omezil rušení, náklady a čas potřebný k přepravě lodí mezi Atlantským a Tichým oceánem. Lodě musely obeplout Jižní Ameriku, než byl kanál postaven. Překročení kanálu zachránilo loď mířící z New Yorku do San Francisca, 8,000 5 mil a XNUMX měsíců cesty. Panamský průplav dal světové ekonomice a obchodu významnou podporu.

Vzhledem k tomu, že Panamská šíje je relativně krátký pás země mezi dvěma moři, byl vybrán jako místo pro kanál. Přestože kanál zůstal masivním technickým počinem, zde bylo „nejjednodušší“ místo pro jeho výstavbu.

Na výstavbě kanálu se podílely tisíce zaměstnanců z celého světa. Na projektu se v jedné fázi podílelo až 45,000 XNUMX mužů. Kanál byl sponzorován Spojenými státy a hlavní inženýři kanálu byli také Američané. Patřili mezi ně muži jako John Stevens, který přesvědčil prezidenta Teddyho Roosevelta, že je potřeba kanál postavit, William Gorgas, který vymyslel komár-metody zabíjení a George Goethals, který na projekt dohlížel od roku 1907.

Kanál byl postaven za 375 milionů $. V dnešních penězích je to více než 8 miliard dolarů. Přejít přes kanál není levné. Průměrné mýtné je 54,000 300,000 USD, přičemž některé poplatky přesahují XNUMX XNUMX USD. To je stále mnohem levnější než cestování po Jižní Americe.

Proč stavba Panamského průplavu trvala tak dlouho?

Nebylo jednoduché postavit kanál. Nemoci, proudění bahna, smrtící hadi, štíři a špatné bytové podmínky byly pro dělníky výzvou. Stavba kanálu vyžadovala jedny z největších inženýrských schopností a kreativity, jaké byly v té době k dispozici. Zatímco Francouzi pracovali na kanálu, více než 20,000 5,600 dělníků zahynulo (hlavně na nemoci). Při stavbě kanálu ve Spojených státech zemřelo přibližně XNUMX XNUMX zaměstnanců.

K vybudování kanálu byly provedeny tři hlavní stavební projekty:

• Budování zámků – Celkem 85 stop je zvednuto a spouštěno pomocí zámků na obou stranách kanálu. Zámky jsou obrovské. Každý blok má šířku 110 stop a délku 1,050 60 stop. Vyznačují se masivními betonovými bariérami a ocelovými vraty. Ocelové brány jsou 6 stop vysoké a téměř XNUMX stop tlusté.
• Culebra Cut Canal – Tato část kanálu musela být prokopána přes Panamskou vysočinu. Nejnáročnější a nejnebezpečnější fází výstavby kanálu bylo řešení sesuvů půdy a padajících kamenů.
• Přehrada Gatun byla postavena projektanty kanálu, kteří chtěli vytvořit velké umělé jezero uprostřed Panamy. Udělali to přehrazením řeky Gatun a vybudováním Gatunského jezera.

Lodě mířící z Atlantiku do Tichého oceánu by nejprve propluly plavebními komorami, které je zvedly o 85 stop. Poté se přes těsný Culebra Cut vydali k jezeru Gatun. Projeli by jezero a pak se přes další zdymadla dostali do Tichého oceánu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Kanál byl největší a nejsložitější technický podnik své doby, používal systém plavebních komor ke zvednutí lodí 85 stop (26 mt) nad hladinou moře.

V roce 1999 Spojené státy předaly vlastnictví kanálu panamské vládě. Průplav je stále důležitou součástí dnešního světového obchodu. Každý rok je přes kanál přepraveno téměř 200 milionů tun zboží na přibližně 12,000 9,000 lodích. Panamský průplav zaměstnává kolem XNUMX pracovníků.

Reference

1. https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=uVaeIXMxJpQC&oi=fnd&pg=PT6&dq=panama+canal&ots=BdHOZR1T2z&sig=o_cxWcSwJ9H-eA2sdWubwE9mUXc
2. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0306312712440166