ट्रेन को रुकने में कितना समय लगता है (और क्यों)?

ट्रेन को रुकने में कितना समय लगता है (और क्यों)?

सटीक उत्तर: एक से दो मिनट

ट्रेन एक प्रकार का परिवहन है जो रेलवे ट्रैक पर चलती है और इंजन की मदद से खींची जाती है। ट्रेन का उपयोग यात्रियों या माल को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए किया जाता है। लम्बी दूरी की यात्रा के लिए रेलगाड़ियों का प्रयोग किया जाता है। पहले ट्रेनों में स्ट्रीम प्रोपल्शन इंजन का इस्तेमाल किया जाता था, लेकिन अब उनकी जगह डीजल और इलेक्ट्रिक इंजन ने ले ली है।

ट्रेन शब्द लैटिन शब्द "ट्रैहेरे" से लिया गया है, जिसका अर्थ है खींचना या खींचना। रेलवे ट्रैक हॉट-रोल्ड स्टील से बने होते हैं और इसमें दो समानांतर चलने वाली रेलें होती हैं जिनमें लगभग 1.435 मीटर की पूर्वनिर्धारित दूरी होती है।

ट्रेन को रुकने में कितना समय लगता है

ट्रेन को रुकने में कितना समय लगता है?

ट्रेन के कई हिस्से होते हैं, जैसे ट्रेन के साइडबोर्ड, छत, फर्श पैनल, कैंट रेल और भी बहुत कुछ। ट्रेन के सभी तत्व अधिकतर स्टील और एल्यूमीनियम से बने होते हैं। इंजन ट्रेन को चलाता है और इसमें गति, हैंडल और ब्रेक जैसे सभी नियंत्रण होते हैं। एक इंजन बिल्कुल ट्रेन के दिमाग की तरह होता है। ट्रेन को अच्छी स्थिति में बनाए रखना महत्वपूर्ण है क्योंकि रेलवे सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली परिवहन सुविधाओं में से एक है।

ट्रेन को एक के बाद एक कई डिब्बों को जोड़कर बनाया गया है। बोगी एक प्रकार का पहिएदार वैगन या ट्रॉली है जिसका उपयोग यात्री बैठने के लिए करते हैं, या परिवहन के लिए सामान बोगी में रखा जाता है। अलग-अलग ट्रेनें अलग-अलग उद्देश्य पूरा करती हैं। कुछ ट्रेनों का उपयोग केवल यात्रियों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए किया जाता है। वहीं, सीमेंट और तेल जैसी सामग्रियों के परिवहन के लिए विशेष ट्रेनें हैं। डाक को एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुँचाने के लिए सभी भागों से विशेष मेल गाड़ियाँ चलती हैं।

ट्रेन का प्रकाररुकने में लगा समय
माल गाड़ीएक मिनट
यात्री रेलडेढ़ मिनट
एक्सप्रेस ट्रेनदो मिनट

माल ढोने के लिए मालगाड़ियाँ 24 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से चलती थीं और एक मिनट बाद रुक जाती थीं। यात्री रेलगाड़ियाँ ब्रेक लगाने के बाद लगभग नब्बे सेकंड में रुक जाती हैं क्योंकि वे मालगाड़ियों की तुलना में तेज़ होती हैं और 40 मील प्रति घंटे की गति से चलती हैं। एक्सप्रेस ट्रेनें सबसे तेज़ होती हैं और 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से चलती हैं और रुकने में दो मिनट लेती हैं।

ट्रेन को रुकने में इतना समय क्यों लगता है?

रेलगाड़ी बोझिल होती है और उस पर बहुत अधिक वजन लादा जाता है। ट्रेन को रोकना बहुत आसान नहीं है. लाल सिग्नल होने पर ही ट्रेन रुकती है। रेड अलर्ट मिलने के बाद ड्राइवर ब्रेक लगाता है और ट्रेन धीमी होने लगती है। एक महत्वपूर्ण कारक जो यह तय करता है कि ट्रेन को रोकने में कितना समय लगेगा ट्रेन की गति है। ट्रेन की गति जितनी अधिक होगी, उसे रोकने में उतना ही अधिक समय लगेगा। ब्रेक लगने के बाद ट्रेनें आगे बढ़ती हैं मील पूरी तरह से रुकने से पहले.

चूँकि ट्रेनें बहुत तेज़ गति से चलती हैं, इसलिए ब्रेक भी धीरे-धीरे लगाए जाते हैं क्योंकि एक साथ सभी ब्रेक लगाने से ट्रेन रेलवे ट्रैक से पटरी से उतर जाएगी जिससे दुर्घटना हो सकती है। ब्रेक डिले टाइम यह तय करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है कि ट्रेन कब रुकेगी। ब्रेक विलंब समय इंजन द्वारा सर्किट सिग्नल प्राप्त करने का समय है कि ब्रेक लगाया गया है।

विभिन्न प्रकार की रेलगाड़ियाँ अलग-अलग समय अंतराल पर रुकती हैं। ऐतिहासिक रूप से, भाप इंजनों को आधुनिक इंजनों की तुलना में रुकने में अधिक समय लगता था। डीज़ल या इलेक्ट्रिक मोटर के आविष्कार के बाद ट्रेनों को रुकने में कम समय लगता है। इलेक्ट्रिक इंजन वाली ट्रेनें सबसे तेज़ होती हैं। मैग्लेव के नाम से जानी जाने वाली चुंबकीय ट्रेनें रेलवे में नवीनतम परिचय हैं।

निष्कर्ष

रेलगाड़ियाँ दुनिया भर में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले परिवहन में से एक हैं और इसमें विभिन्न खंड शामिल हैं, जिनमें सबसे महत्वपूर्ण इंजन है। रेलगाड़ियाँ स्टील और एल्यूमीनियम से बनी होती हैं और रेलवे ट्रैक पर चलती हैं। कई रेलगाड़ियाँ हैं, अर्थात् मालगाड़ियाँ, यात्री गाड़ियाँ और एक्सप्रेस गाड़ियाँ। अलग-अलग ट्रेनों को रुकने में अलग-अलग समय लगता है।

औसतन, ट्रेन को पूरी तरह रुकने में एक से दो मिनट का समय लगता है क्योंकि सभी ब्रेक एक साथ नहीं लगाए जा सकते। रुकने के समय की गणना करते समय ब्रेक विलंब समय पर भी विचार किया जाता है। जिस ईंधन से इंजन चलता है वह ट्रेन को नियंत्रित करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

संदर्भ

  1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0191261599000041
  2. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00423118008968623
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