Koliko dugo treba vlaku da stane (i zašto)?

Točan odgovor: Jedna do dvije minute

Vlak je prijevozno sredstvo koje se kreće po željezničkoj pruzi i vuče ga uz pomoć stroja. Vlak se koristi za prijevoz putnika ili tereta s jednog mjesta na drugo. Vlakovi se koriste za putovanja na velike udaljenosti. Ranije su se u vlakovima koristili strujni propulzijski motori, no sada su ih zamijenili dizelski i električni motori.

Riječ vlak izvedena je iz latinske riječi “Trahere”, što znači vučenje ili crtanje. Željezničke tračnice izrađene su od vruće valjanog čelika i sastoje se od dvije paralelne tračnice s unaprijed određenim razmakom od približno 1.435 metara.

Koliko dugo treba vlaku da stane?

Postoji mnogo dijelova vlaka, kao što su stranice vlaka, krovovi, podne ploče, nadvišene tračnice i još mnogo toga. Svi elementi vlaka većinom su sastavljeni od čelika i aluminija. Motor pokreće vlak i ima sve kontrole kao što su brzina, ručke i kočnice. Motor je poput mozga vlaka. Od vitalne je važnosti održavati vlak u dobrom položaju jer je željeznica jedan od najčešće korištenih prijevoznih sredstava.

Vlak je sastavljen spajanjem više okretnih postolja jedno za drugim. Okretno postolje je vrsta vagona na kotačima ili kolica koja koriste putnici za sjedenje ili se roba stavlja u okretna postolja za prijevoz. Različiti vlakovi služe različitim namjenama. Neki se vlakovi koriste samo za prijevoz putnika s jednog mjesta na drugo. U isto vrijeme, postoje posebni vlakovi za prijevoz materijala poput cementa i nafte. Posebni poštanski vlakovi voze iz svih dijelova za prijevoz pošte s jednog mjesta na drugo.

Teretni vlakovi koji su nekada prevozili robu vozili su brzinom od 24 milje na sat i zaustavljali se nakon jedne minute. Putnički vlakovi se zaustavljaju za otprilike devedeset sekundi nakon kočenja jer su brži od teretnih vlakova i voze brzinom od 40 milja na sat. Ekspresni vlakovi su najbrži i voze brzinom od 60 milja na sat te im treba dvije minute da se zaustave.

Zašto je vlaku potrebno tako dugo da stane?

Vlak je glomazan i natovaren velikom težinom. Nije baš lako zaustaviti vlak. Vlak se zaustavlja samo ako postoji crveni signal. Nakon što primi crveno upozorenje, strojovođa aktivira kočnicu i vlak počinje usporavati. Jedan od značajnih čimbenika koji odlučuju koliko će vremena trebati da se vlak zaustavi je brzina vlaka. Što je veća brzina vlaka, to je duže potrebno da se zaustavi. Nakon aktiviranja kočnica, vlakovi putuju a milja prije nego što potpuno prestane.

Budući da vlakovi voze vrlo velikom brzinom, kočnice se također primjenjuju postupno jer će aktiviranje svih kočnica odjednom rezultirati iskakanjem vlaka sa željezničkih tračnica što će dovesti do nesreće. Vrijeme kašnjenja pauze također igra ključnu ulogu u odlučivanju kada će se vlak zaustaviti. Vrijeme odgode prekida je vrijeme potrebno motoru da primi signale kruga da je kočnica aktivirana.

Različite vrste vlakova staju u različitim vremenskim intervalima. Povijesno gledano, parnim je strojevima trebalo više vremena da se zaustave nego modernim strojevima. Nakon izuma dizelskih ili električnih motora, vlakovima je potrebno manje vremena da se zaustave. Vlakovi s elektromotorima su najbrži. Magnetski vlakovi poznati kao Maglev najnovije su uvođenje na željeznici.

Zaključak

Vlakovi su jedan od najčešće korištenih prijevoznih sredstava u svijetu i sastoje se od različitih dijelova, od kojih je najvažniji motor. Vlakovi su izrađeni od čelika i aluminija i voze željezničkim tračnicama. Postoji nekoliko vlakova, naime teretni vlakovi, putnički vlakovi i ekspresni vlakovi. Različitim vlakovima potrebno je različito vrijeme da stanu.

Vlaku je u prosjeku potrebno od jedne do dvije minute da se potpuno zaustavi jer se sve kočnice ne mogu aktivirati odjednom. Vrijeme odgode prekida također se uzima u obzir pri izračunavanju vremena zaustavljanja. Gorivo na kojem motor radi također ima presudnu ulogu u upravljanju vlakom.

Reference

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0191261599000041
2. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00423118008968623